[实用新型]一种轮毂电机装配设备

说明书

本实用新型提供一种轮毂电机装配设备。轮毂电机装配设备包括底盘，所述底盘的底部设有移动轮；承载盘，用于承载所述轮毂电机，所述承载盘位于所述底盘的上方；及升降装置，所述升降装置设置在所述底盘和所述承载盘之间。其结构简单且紧凑，操作简单，易于操控，能够有效提升装卸轮毂电机的效率；当需要将轮毂电机装配至车轮时，轮毂电机放置在承载盘上时，通过升降装置驱使承载盘升高，以实现将轮毂电机升高至合适高度，方便将轮毂电机装配至车轮；当需要从车轮上将轮毂电机拆卸时，通过升降装置驱使承载盘升高至合适高度，将轮毂电机从车轮上拆下并置于承载盘上，通过升降装置驱使承载盘降低至合适高度，方便将轮毂电机移动至合适位置。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车制造的技术领域，尤其涉及一种轮毂电机装配设备。

背景技术

轮毂电机技术也被称为车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内，得以将电动车辆的机械部分大为简化。

目前，通常由叉车和人力配合将轮毂电机装配到汽车的车轮上，具体而言：一人控制叉车的举升机构将轮毂电机抬起至车轮的安装孔同轴的位置，使得电机紧贴车轮的安装面，另外需要两人迅速用定位销将轮毂电机固定在安装位置，然后通过螺栓将轮毂电机固定在车轮上，实现将轮毂电机装配至车轮上。

可见，现有的将轮毂电机装配至车轮至少需要三个工人相互配合，其人力成本高；叉车的工作精度较差，容易造成轮毂电机的零部件损坏，会造成物力的浪费，从而增加成本；由于叉车的工作精度较差，容易造成轮毂电机的零部件损坏，导致安装环节繁琐，从而效率低下。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种轮毂电机装配设备，其具有提升装配效率和装配精度的优点，其还具有节约人力成本的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

本实用新型实施例提供了一种轮毂电机装配设备，包括底盘，所述底盘的底部设有移动轮；

承载盘，用于承载所述轮毂电机，所述承载盘位于所述底盘的上方；及

升降装置，所述升降装置设置在所述底盘和所述承载盘之间。

本实用新型进一步设置为：所述升降装置包括液压千斤顶，所述液压千斤顶的底部与所述底盘上固定，所述液压千斤顶的顶部与所述承载盘固定。

本实用新型进一步设置为：所述液压千斤顶的底部设有底板，所述液压千斤顶通过所述底板安装在所述底盘上，

所述升降装置包括摇杆机构和泄压阀，所述摇杆机构和所述泄压阀均设置在所述底板上，其中，所述摇杆机构用于驱使所述液压千斤顶伸长，所述泄压阀用于驱使所述液压千斤顶缩短。

本实用新型进一步设置为：所述承载盘包括托盘和固定连接所述托盘上的固定盘，所述托盘与所述升降装置固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述固定盘包括第一盘体和可滑动设置在所述第一盘体上的第二盘体，所述第一盘体固定在所述托盘上。

本实用新型进一步设置为：所述第一盘体的两侧设有第一限位轨，所述第二盘体的两侧设有与所述第一限位轨相配合的第二限位轨，所述第二限位轨与所述第一限位轨可滑动拼接。

本实用新型进一步设置为：所述第一限位轨的长度方向设有至少两个第一限位孔，所述第二限位轨的长度方向设有与所述第一限位孔相配合的第二限位孔，所述第一限位孔和所述第二限位孔之间设有锁紧件，所述锁紧件通过所述第一限位孔和所述第二限位孔将第一限位轨和第二限位轨固定，以实现所述第一盘体和所述第二盘体固定。

本实用新型进一步设置为：所述托盘至少一端设有限位板，用于限制所述第二盘体从所述第一盘体上脱出。