[实用新型]一种增程式发动机和智能转换和控制系统有效
申请号: | 202220844726.3 | 申请日: | 2022-04-12 |
公开(公告)号: | CN217917598U | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 陈强 | 申请(专利权)人: | 广东台田新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/46;B60L50/62;B60W20/15 |
代理公司: | 北京深川专利代理事务所(普通合伙) 16058 | 代理人: | 李焕焕 |
地址: | 529000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 程式 发动机 智能 转换 控制系统 | ||
1.一种增程式发动机和智能转换和控制系统,包括发动机机盖(1)和后轮(14),其特征在于:所述发动机机盖(1)底部通过螺栓固定有发动机(2),所述发动机(2)底部通过螺栓固定有发动机齿轮外壳(3),所述发动机齿轮外壳(3)底部设有活塞和连接杆总成(5),所述活塞和连接杆总成(5)底部连接有发电机组转动轮总成(13),所述发电机组转动轮总成(13)右侧设有发电机组(12),所述发电机组转动轮总成(13)左侧设有保护壳内壳(8),所述保护壳内壳(8)左侧设有风叶(6),所述风叶(6)左侧设有保护壳外壳(7),所述保护壳外壳(7)与保护壳内壳(8)通过卡合固定,所述后轮(14)左侧通过转杆连接有齿轮A(11),所述齿轮A(11)上方设有后轮输出轴(10),所述后轮输出轴(10)与齿轮A(11)通过咬合连接,所述后轮输出轴(10)上方设有保护壳内壳(8),所述保护壳内壳(8)通过咬合与后轮输出轴(10)连接,所述保护壳内壳(8)左侧设有驱动电机(9),所述驱动电机(9)通过卡合固定在后轮输出轴(10)和保护壳内壳(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种增程式发动机和智能转换和控制系统,其特征在于:所述发动机(2)前面通过螺栓固定有电喷阀体(15),所述发动机齿轮外壳(3)前面通过螺栓固定有发动机上油孔(4)。
3.根据权利要求1所述的一种增程式发动机和智能转换和控制系统,其特征在于:所述保护壳外壳(7)和保护壳内壳(8)通过卡合固定连接,所述保护壳外壳(7)和保护壳内壳(8)将风叶(6)、电机(9)、后轮输出轴(10)和齿轮B(21)罩在内部。
4.根据权利要求1所述的一种增程式发动机和智能转换和控制系统,其特征在于:所述风叶(6)为塑料材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种增程式发动机和智能转换和控制系统,其特征在于:所述后轮输出轴(10)、齿轮A(11)和齿轮B(21)之间涂有润滑油。
6.根据权利要求1所述的一种增程式发动机和智能转换和控制系统,其特征在于:所述电机(9)通过线缆连接有电机控制器(20),所述电机控制器(20)通过线缆分别连接有电池(17)和驱动转把(19),所述电池(17)通过线缆分别连接有智能自动转速控制器(16)和智能充电稳压模块控制器(18),所述智能自动转速控制器(16)通过线缆连接电喷阀体(15),所述智能充电稳压模块控制器(18)通过线缆连接发电机组(12),所述智能充电稳压模块控制器(18)通过线缆连接电机控制器(20)。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构