[实用新型]汽车座椅用减震装置有效

专利信息
申请号: 202220843243.1 申请日: 2022-04-13
公开(公告)号: CN217259707U 公开(公告)日: 2022-08-23
发明(设计)人: 俞龙生;李振中;朱伟荣;姜小兵;钱有涛;赵昌顺 申请(专利权)人: 浙江龙生汽车部件科技有限公司
主分类号: B60N2/52 分类号: B60N2/52;B60N2/50
代理公司: 杭州天欣专利事务所(普通合伙) 33209 代理人: 陈红
地址: 311504 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车座椅 减震 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车座椅用减震装置,包括上方框(1)、下方框(2)、内叉板(3)、外叉板(4)和转轴(5),所述内叉板(3)与外叉板(4)通过转轴(5)连接,所述内叉板(3)和外叉板(4)的上端均安装在上方框(1)上,所述内叉板(3)和外叉板(4)的下端均安装在下方框(2)上,其特征在于:还包括限位机构(7),所述限位机构(7)包括限位齿板(71)、限位推杆(72)和同步齿板(73),所述限位齿板(71)安装在内叉板(3)上,所述限位推杆(72)安装在外叉板(4)上,且限位推杆(72)与限位齿板(71)连接,所述同步齿板(73)安装在转轴(5)上,且同步齿板(73)与限位齿板(71)配合。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅用减震装置,其特征在于:所述汽车座椅用减震装置还包括控制机构(6),所述控制机构(6)与限位机构(7)配合。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅用减震装置,其特征在于:所述控制机构(6)包括进排气阀(61)、锁舌(62)和凸轮(63),所述凸轮(63)安装在转轴(5)上,且凸轮(63)与锁舌(62)配合,所述锁舌(62)与进排气阀(61)配合。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅用减震装置,其特征在于:所述凸轮(63)与同步齿板(73)通过同步销轴(74)连接。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅用减震装置,其特征在于:所述限位齿板(71)与同步齿板(73)啮合。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅用减震装置,其特征在于:所述内叉板(3)包括内叉板本体(31)和气囊压板(34),所述下方框(2)包括下方框本体(21)和下方框压板(22),所述气囊压板(34)设置在内叉板本体(31)上,所述下方框压板(22)设置在下方框本体(21)上。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅用减震装置,其特征在于:所述气囊压板(34)与下方框压板(22)之间设置有气囊(8)。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅用减震装置,其特征在于:所述内叉板(3)包括内叉板本体(31)、内叉板转轴(32)和内叉板滑轴(33),所述外叉板(4)包括外叉板本体(41)、外叉板转轴(42)和外叉板滑轴(43),所述内叉板转轴(32)和内叉板滑轴(33)分别设置在内叉板本体(31)的下、上两端,所述外叉板转轴(42)和外叉板滑轴(43)分别设置在外叉板本体(41)的上、下两端。

9.根据权利要求8所述的汽车座椅用减震装置,其特征在于:所述外叉板转轴(42)转动安装在上方框(1)的一侧,所述内叉板滑轴(33)滑动安装在上方框(1)的另一侧,所述内叉板转轴(32)转动安装在下方框(2)的一侧,所述外叉板滑轴(43)滑动安装在下方框(2)的另一侧。

10.根据权利要求8所述的汽车座椅用减震装置,其特征在于:所述内叉板本体(31)与阻尼器(9)的一端连接,所述外叉板本体(41)与阻尼器(9)的另一端连接。

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