[实用新型]一种能有效提高使用寿命的左右制动装置

说明书

本实用新型涉及制动装置技术领域，且公开了一种能有效提高使用寿命的左右制动装置，包括壳体，所述壳体内部两侧的中间位置处均活动连接有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的输出端活动连接有推进板，所述推进板的内侧固定连接有制动片，所述推进板一侧的上端和下端开设有通槽，所述制动片一侧的上端和下端均固定连接有导热块，所述导热块穿过通槽并延伸至推进板的另一侧。该能有效提高使用寿命的左右制动装置，通过通槽、导热块和制动片相互配合能够将热量从制动片和耐磨片的内部导出至推进板的另一侧进行散热，避免制动片和耐磨片因温度过高造成其他磨损，通过散热杆和连接板的相互配合能够增加散热面积，通过散热杆的形状能够更好的进行散热。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体为一种能有效提高使用寿命的左右制动装置。

背景技术

汽车以一定的车速行驶时具有一定的动能。随着汽车行驶速度的不断提高，要使行驶中的汽车减速或停车，就必须强制地对汽车施加一个与汽车行驶方向相反的力，这个力叫做制动力。制动装置是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车，在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置。

制动装置在使用时内侧的制动片因摩擦时产生的高温不便于散出，进而造成使用寿命短的问题，需要频繁进行制动片的更换，影响了制动装置长期稳定的使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能有效提高使用寿命的左右制动装置，具备快速散热延长使用寿命等优点，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述缓冲效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能有效提高使用寿命的左右制动装置，包括壳体，所述壳体内部两侧的中间位置处均活动连接有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的输出端活动连接有推进板，所述推进板的内侧固定连接有制动片。

所述推进板一侧的上端和下端开设有通槽，所述制动片一侧的上端和下端均固定连接有导热块，所述导热块穿过通槽并延伸至推进板的另一侧，所述制动片一侧固定连接有耐磨片，通过通槽、导热块和制动片相互配合能够将热量从制动片和耐磨片的内部导出至推进板的另一侧进行散热，避免制动片和耐磨片因温度过高造成其他磨损，增加使用时的适用性。

优选的，所述导热块的一侧固定连接有连接板，且连接板的一侧固定连接有散热杆，通过散热杆和连接板的相互配合能够增加散热面积，增加使用时的稳定性。

优选的，所述散热杆的横截面呈U形，且散热杆关于制动片水平方向的中轴线对称分布，通过散热杆的形状能够更好的进行散热，增加使用时的适用性。

优选的，所述制动片一侧的顶端和底端均固定连接有安装板，且安装板一侧的中间位置处螺纹连接有螺栓，且推进板一侧的上端和下端均开设有与螺栓相匹配的固定槽，通过固定槽、螺栓和安装板的相互配合能够实现制动片的拆装，便于在制动片长时间使用出现损害后及时进行制动片的更换，增加使用时的灵活性。

优选的，所述安装板一侧的中间位置处开设有通孔，且通孔的直径与固定槽的直径相等，通过通孔与固定槽相等的直径鞥能够便于螺栓穿过并对其进行位置上的限制，增加使用时的适用性。

优选的，所述安装板一侧的上端和下端均固定连接有连接弹簧，且连接弹簧的一侧固定连接有限位块，且限位块内侧的中间位置处开设有与螺栓相匹配的限位槽，通过限位槽和限位块的相互配合能够将螺栓的角度进行限制，避免螺栓在使用时因震动出现自转动的情况。

优选的，所述限位块外侧的中间位置处开设有固定孔，且固定孔的直径小于限位槽的直径，且限位槽与固定孔相连通，通过固定孔与限位槽之间相互连通，能够穿过固定孔对螺栓的角度进行调整，从而使螺栓能够更好的与限位槽之间进行卡合。