[实用新型]一种防爆发动机用排气歧管

说明书

本实用新型公开了一种防爆发动机用排气歧管，属于防爆发动机技术领域，包括：排气歧管本体、降噪箱体、若干个缓冲件及若干个支撑件。排气歧管本体包括主管道以及若干个支管，主管道的进气端与多个支管连通并形成一气体汇入端；降噪箱体套设于主管道、其内部形成一沿主管道的长度方向布置的腔体，腔体的两侧分别设有一用于向腔体内汇入冷却水的进水口及一用于将腔体内的冷却水排出的出水口；多个缓冲件均匀布置于气流汇入端上与支管的排气口对应的一侧；多个支撑件均匀设于主管道的外周面，每个支撑件均一端与降噪箱体连接、另一端与主管道相连；本实用新型能够对主管道进行减震，避免排气歧管本体出现疲劳松动而产生漏气现象，耐用性强。

技术领域

本实用新型涉及防爆发动机技术领域，尤其是涉及一种防爆发动机用排气歧管。

背景技术

发动机的排气系统是发动机中较为重要的组成部分，其对发动机的工作性能具有较大的影响。排气歧管是发动机排气系统中较为常用的部件，其与发动机气缸体连接，可将各缸的排气集中导入排气总管，以此减少发动机的排气阻力，同时避免各缸排气时互相干扰。

公开号为CN211666798U提供了一种用于发动机的排气歧管、发动机及车辆，通过相互独立的多个流道可以最大程度地减少各缸废气相互影响，减小了废气之间的扰动，使排气更加顺畅，燃油消耗量也可降低；该专利中采用的是双流道的设计，在实际使用中，不论是双流道还是多个流道，支管中的气流在进入到主管道时，气流仍会对主管道产生冲击，致使排气歧管背压增大，使其使用过程中摇摆幅度大，随着排气歧管震动摇摆使其与发动机排气口的接触端出现疲劳松动，从而产生漏气现象，导致排气歧管耐用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种防爆发动机用排气歧管，解决现有技术中排气歧管出现疲劳松动，耐用性不强的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种防爆发动机用排气歧管，包括：

排气歧管本体，排气歧管本体包括主管道以及若干个支管，主管道的进气端与多个支管连通并形成一气体汇入端；

降噪箱体，降噪箱体套设于主管道、其内部形成一沿主管道的长度方向布置的腔体，腔体的两侧分别设有一用于向腔体内汇入冷却水的进水口及一用于将腔体内的冷却水排出的出水口；

若干个缓冲件，多个缓冲件均匀布置于气流汇入端上与支管的排气口对应的一侧，每个缓冲件一侧与降噪箱体连接、另一侧与主管道相连并能够产生弹力以缓冲气体汇入端因气流冲击而产生的应力；

若干个支撑件，多个支撑件均匀设于主管道的外周面，每个支撑件均一端与降噪箱体连接、另一端与主管道相连。

作为本实用新型的进一步改进，主管道呈U形设计。

作为本实用新型的进一步改进，降噪箱体包括水箱及隔板，主管道部分内置于水箱，隔板横设于水箱内。

作为本实用新型的进一步改进，隔板布置于主管道的气体汇入端的外侧且呈弧形板状结构设计。

作为本实用新型的进一步改进，多个缓冲件沿隔板的内壁面均匀布置，每个缓冲件均一端与主管道相连、另一端与隔板连接。

作为本实用新型的进一步改进，缓冲件包括软垫、缓冲片及连接块，缓冲片一侧与软垫相连、另一侧与连接块连接，软垫的另一侧与主管道相连，连接块的另一侧与降噪箱体连接，软垫由橡胶制成。

作为本实用新型的进一步改进，缓冲片为弧形弹簧片，每个缓冲片中的连接块均设置有两个，缓冲片的侧壁与软垫相连、其两端分别与两个连接块连接。

作为本实用新型的进一步改进，隔板上与连接块对应的位置处设置有滑轨，每个连接块均内置于滑轨并与滑轨滑动连接。