[实用新型]用于运输预制建筑构件的建筑工程运输车

说明书

本实用新型公开了用于运输预制建筑构件的建筑工程运输车，包括车架，车架顶部安装有车斗，车架一侧固定连接有车头，车头位于车斗一侧，车架内部安装有车轮，车斗内部设置有缓冲固定机构，车斗顶部设置有密封防护机构；缓冲固定机构包括高压气缸、连接管和充气囊；本实用新型提供的技术方案中，通过设置缓冲固定机构，将特殊货物或物体放入车斗后，启动高压气缸，高压气缸通过连接管将气体灌入充气囊内部，使充气囊变大，通过在车斗内部四周都设置有充气囊，当充气囊充气变大后与车斗内部货物接触，对货物四周进行挤压对货物进行固定，防止货物在运输过程中晃动损坏，由于充气囊表面材质为橡胶可以有效防止货物受损。

技术领域

本实用新型涉及适用于货运或运输、装载或包容特殊货物或物体的车辆技术领域，具体为用于运输预制建筑构件的建筑工程运输车。

背景技术

建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程，在工程进行过程中需要对工程中需要的各种特殊货物或物体，比如建筑构件进行运输，需要使用到运输车。

现有技术存在以下缺陷或问题：

现今传统的运输车在运输各种建筑构件时，由于各种建筑构件不同导致无法很好的将其固定在车内，导致运输过程中会有物品损坏，既增加了建筑成本又影响了建造效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供用于运输预制建筑构件的建筑工程运输车，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

用于运输预制建筑构件的建筑工程运输车，包括车架，所述车架顶部安装有车斗，所述车架一侧固定连接有车头，所述车头位于所述车斗一侧，所述车架内部安装有车轮，所述车斗内部设置有缓冲固定机构，所述车斗顶部设置有密封防护机构；所述缓冲固定机构包括高压气缸、连接管和充气囊，所述车斗内部开设有放置腔，所述放置腔底部设置有隔层，所述高压气缸固定连接在所述隔层内部，所述充气囊安装在所述放置腔内部，所述连接管一端固定连接在所述高压气缸输出端，所述连接管另一端固定连接在所述充气囊连接端，所述充气囊通过所述连接管与所述高压气缸相连接。

可选的，所述充气囊层叠在所述放置腔内部，所述充气囊材质为外侧覆盖有橡胶的PVC夹网布。

可选的，所述充气囊、高压气缸和连接管设置有四组，四组所述充气囊、高压气缸和连接管均匀分布在所述车斗内部。

可选的，所述缓冲固定机构还包括固定柱、伸缩杆和缓冲板，所述车斗底部设置有安装腔，所述固定柱固定连接在所述安装腔内部，所述伸缩杆活动连接在所述固定柱内部，所述缓冲板固定连接在所述伸缩杆顶部，所述固定柱内壁与所述伸缩杆一端之间固定连接有弹簧。

可选的，所述缓冲板底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫设置有若干个，若干个所述缓冲垫均匀分布在所述缓冲板底部。

可选的，所述缓冲垫形状是顶部为半圆形的圆柱，所述缓冲垫材质为橡胶材质。

可选的，所述密封防护机构包括遮挡板、连接轴、齿轮套和齿条，所述遮挡板内部固定连接有电机，所述连接轴固定连接在所述电机输出端，所述齿轮套固定连接在所述连接轴侧壁，所述齿条滑动连接在所述遮挡板内部，所述齿条与所述齿轮套相啮合，所述车斗内部开设有与所述齿条相匹配的卡槽，所述遮挡板通过所述齿条安装在所述车斗内部。

可选的，所述连接轴一端固定连接有转动盘，所述转动盘位于所述遮挡板一侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了用于运输预制建筑构件的建筑工程运输车，具备以下有益效果：