[实用新型]一种用于轨道车辆的高隔热、高隔音客室内端门

说明书

本实用新型属于轨道车辆门领域，具体的说是一种用于轨道车辆的高隔热、高隔音客室内端门，包括车体，所述车体的内壁设置有门框，所述门框的正面设置有第一合页，所述第一合页的外壁设置有门体，所述门体的正面设置有玻璃板，所述玻璃板的外壁设置有密封胶条，所述门体的正面设置有第二合页，所述第二合页的外壁设置有开合门；通过在使用时将门框固定在车体内，固定完毕后使用第一合页来旋转门体来进行通行工作，在关闭门体的时候来对轨道车辆不同的车厢进行高隔热、高隔音工作，在不同车厢的乘务员需要进行临时沟通的时候，使用第二合页来旋转开合门来将门体上的连通口暴露出来，然后进行沟通，提高沟通效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆门领域，具体是一种用于轨道车辆的高隔热、高隔音客室内端门。

背景技术

铁路车辆是铁路运输部门用以运输旅客和货物的运载工具，铁路车辆分为客车和货车两大类，铁路车辆还可按轨距不同分为准轨车、宽轨车和窄轨车；按产权所属关系分为；按车辆具有的轴数分为四轴车、六轴车和多轴车；按制作材料分为钢骨车和全钢车等。

轨道车辆的分隔设备主要就是轨道门，在使用时可以有效的对轨道车辆的不同车厢进行分隔工作，在使用时可以有效的对轨道车辆的不同车厢进行隔热、隔音工作，在使用时可以有效的保障不同车厢的环境独立性。

现有的轨道车辆的高隔热、高隔音客室内端门在使用时对车厢连接处的乘务人员的沟通及检查工作没有有效的保障，因为隔热隔音让不同的车厢之间的联系有一定的影响，对不同车厢的乘务员的沟通效率没有有效的保障；

因此，针对上述问题提出一种用于轨道车辆的高隔热、高隔音客室内端门。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有的轨道车辆的高隔热、高隔音客室内端门在使用时对车厢连接处的乘务人员的沟通及检查工作没有有效的保障，因为隔热隔音让不同的车厢之间的联系有一定的影响，对不同车厢的乘务员的沟通效率没有有效的保障的问题，本实用新型提出一种用于轨道车辆的高隔热、高隔音客室内端门。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种用于轨道车辆的高隔热、高隔音客室内端门，包括车体，所述车体的内壁设置有门框，所述门框的正面设置有第一合页，所述第一合页的外壁设置有门体。

所述门体的正面设置有玻璃板，所述玻璃板的外壁设置有密封胶条，所述门体的正面设置有第二合页，所述第二合页的外壁设置有开合门。

优选的，所述门体的正面设置有放置架，且门体的正面设置有转轴，且转轴的外壁设置有扭簧，所述扭簧的外壁设置有卡扣，且门体与放置架之间通过胶粘连接，通过胶粘连接可以有效的保障设备的连接紧密度，在使用时对设备的密封效果也有更有效的提升。

优选的，所述开合门的正面设置有限位扣，且开合门通过第二合页与门体构成旋转结构，通过旋转结构可以有效的保障开合门的开合稳定性及开合效率。

优选的，所述开合门包括挡板、橡胶板和固定座，且挡板的背面设置固定座，且固定座的背面设置橡胶板，且橡胶板与固定座之间通过胶粘连接，通过胶粘连接可以有效的保障连接稳定性，在使用时让设备的连接稳定性及连接安全性都有更稳定的保障。

优选的，所述放置架包括侧板和面板，且侧板的一侧设置面板，且侧板与面板之间通过胶粘连接，通过胶粘连接可以有效的保障固定的安全性，在使用时对连接强度及紧密度也有有效的提升。

优选的，所述面板的顶部开设预留槽，且面板的中轴线与预留槽的中轴线重合设置，通过中轴线重合设置可以有效的保障信息卡的拿取效率及稳定性。

优选的，所述卡扣包括防滑板和扣体，且防滑板的正面设置扣体，且防滑板与扣体之间通过胶粘连接，通过胶粘连接可以有效的保障设备的结构稳定性，对防滑板的固定稳定性及连接紧密度都有有效的提升。