[实用新型]一种压气机后半段整体运输支架

说明书

一种压气机后半段整体运输支架，涉及燃气轮机运输技术领域。为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。本实用新型适应于燃气轮机运输。

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机运输技术领域，具体涉及一种压气机后半段整体运输支架。

背景技术

目前市场上压气机运输均由专用运输车或者专用运输支架完成，零件运送到装配单位后参与装配，对于试验用非标压气机后半段并无成熟运输工具。现有的运输手段是采用木箱装运，在装箱的过程中在木箱内部放入大量的防撞海绵，从而实现对压气机的装运；此种运输方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏；

综上所述，现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题，而提出一种压气机后半段整体运输支架。

本实用新型的一种压气机后半段整体运输支架，其组成包括底座、支柱、挡块、压盖、一号挡板、拉杆、二号挡板、延伸轴、一号定位板、调节挡块、一号弧形挡板、二号弧形挡板、弹簧、二号定位板、螺母和螺杆；

底座上表面的一端两侧分别设有一个支柱，且每个支柱的顶部加工有弧形通孔，支柱的顶部两侧分别设有一个挡块，每个支柱的上表面设有压盖，且压盖的一端通过螺栓与支柱的顶部一侧的挡块固定连接，压盖的另一端通过螺栓与支柱的顶部另一侧的挡块固定连接，底座上表面的中部设有一个二号弧形挡板，底座上表面的另一端设有一个一号弧形挡板，一号弧形挡板的凹弧内设有二号挡板，且二号挡板的外圆弧表面与一号弧形挡板的凹弧内壁接触，二号挡板的一侧面中央处设有通孔，且通孔的内部嵌设有延伸轴，且延伸轴一端面上设有通孔，且该通孔的内部设有弹簧，二号挡板的一侧面中央处设有一号定位板，且一号定位板通过螺栓与二号挡板固定连接，一号挡板和二号挡板平行设置，且一号挡板与二号挡板之间设有n个拉杆，n为正整数，一号挡板的一侧面设有环形凸台，且该环形凸台的端面上均匀的设有两个螺纹孔，且该螺纹孔内部设有锁紧螺栓，一号挡板的另一侧面设有二号定位板，且二号定位板的侧面沿圆周方向均匀的设有多个通孔，且每个通孔内部设有固定螺栓，二号定位板通过固定螺栓与一号挡板固定连接，一号挡板的另一侧面下部设有调节挡块，二号定位板的侧面下部设有螺母，调节挡块的上表面中部设有通孔，螺杆的螺纹端穿过调节挡块上的通孔，与螺母螺纹连接；

进一步的，所述的二号挡板包括上部半圆形挡板、下部半圆形挡板和减震橡胶板；

上部半圆形挡板和下部半圆形挡板的上表面两侧分别设有一个连接挡板，且上部半圆形挡板通过螺栓与下部半圆形挡板固定连接，上部半圆形挡板和下部半圆形挡板的端面分别设有一个减震橡胶板；

进一步的，所述的底座上表面四角处分别设有一个吊耳；

进一步的，所述的拉杆的数量n，2≤n≤4；

进一步的，所述的支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；

进一步的，所述的压盖的内壁上设有一层减震胶层；

进一步的，所述的延伸轴的另一端外表面上设有螺纹；