[实用新型]一种公路漫水桥抗浮锚栓构造

说明书

本申请涉及桥梁设计技术领域，尤其是一种公路漫水桥抗浮锚栓构造，其包括锚栓本体，锚栓本体的上部设置有抗浮组件，抗浮组件包括第一套管、下底板、上底板以及限位件，第一套管的两个端面分别与下底板和上底板垂直固定，第一套管、下底板以及上底板均通过浇筑固定于桥体主梁内，限位件与锚栓本体的上部固定，限位件和锚栓本体均沿竖直方向滑移设置于第一套管内，限位件用于限制锚栓本体在竖直方向上的运动轨迹，锚栓本体的下部通过浇筑固定于桥体盖梁内；本申请具有提高锚栓的抗浮性能的优点。

技术领域

本申请涉及桥梁设计技术领域，尤其是涉及一种公路漫水桥抗浮锚栓构造。

背景技术

根据桥梁抗震设计规范要求，位于七度区以上的梁式桥应设置防止上部结构落梁的抗震锚栓。部分低等级公路上跨河的桥梁，由于两岸引道标高限制需要设置漫水桥，对桥梁的抗浮性能有一定要求。当桥位位于七度区以上，又只能设计为漫水桥时，要求锚栓同时具有抗震和抗浮要求。

目前，常规锚栓通过倒Y 形钢筋+第一套管+填料实现抗震，锚栓的上部埋设于桥体主梁处，锚栓的下部埋设于桥体盖梁处，锚栓上部为倒Y 的竖部分，没有抗拉能力因而就并不具备抗浮性能。

实用新型内容

为了提高锚栓的抗浮性能，本申请提供一种公路漫水桥抗浮锚栓构造。

本申请提供的一种公路漫水桥抗浮锚栓构造采用如下的技术方案：

一种公路漫水桥抗浮锚栓构造，包括锚栓本体，所述锚栓本体的上部设置有抗浮组件，所述抗浮组件包括第一套管、下底板、上底板以及限位件，所述第一套管的两个端面分别与下底板和上底板垂直固定，所述第一套管、下底板以及上底板均通过浇筑固定于桥体主梁内，所述限位件与所述锚栓本体的上部固定，所述限位件和所述锚栓本体均沿竖直方向滑移设置于第一套管内，所述限位件用于限制所述锚栓本体在竖直方向上的运动轨迹，所述锚栓本体的下部通过浇筑固定于桥体盖梁内。

通过采用上述技术方案，抗浮主要通过抗拉实现，上底板、下底板以及第一套管之间形成区隔，同时锚栓本体滑移设置于区隔内，区隔与桥体主梁混凝土之间形成锚固效应，进而提高了锚栓的抗浮性能。

优选的，所述抗浮组件还包括缓冲垫块，所述缓冲垫块设置于限位件与所述下底板之间，所述缓冲垫块的上下表面分别与限位件的侧壁和下底板的侧壁抵接配合。

通过采用上述技术方案，由于桥体主梁和桥体盖梁之间会沿竖直方向发生相对滑移，当桥体主梁带动下底板向上运动一段距离时或桥体盖梁带动锚栓本体向下运动一段距离时，限位件与缓冲垫块抵接配合，缓冲垫块能够吸收部分能量，进而起到缓冲的作用。

优选的，所述限位件包括螺母和垫片，所述螺母螺纹套接于所述锚栓本体的上部，所述垫片套接于所述锚栓本体的上部，所述垫片的上下表面分别与所述螺母和所述缓冲垫块抵接配合，所述垫片通过焊接的方式与所述螺母固定。

通过采用上述技术方案，安装时，先套入垫片，在垫片与下底板之间放入缓冲垫块，通过转动调节螺母，以调节垫片与下底板之间的间隙，以余留出缓冲垫块安装的空间，缓冲垫块放置完成后，再通过转动调节螺母，以使垫片压紧缓冲垫块，进而完成缓冲垫块的安装，总体提高缓冲垫块安装的便捷性。

优选的，所述抗浮组件还包括第二套管，所述第二套管的顶部与所述下底板固定，所述第二套管通过浇筑固定于桥体主梁内，所述锚栓本体滑移设置于所述第二套管内，所述第二套管内填充有减震材料，所述锚栓本体的侧壁与所述减震材料抵接配合。

通过采用上述技术方案，除竖直方向外，桥体主梁还会与桥体盖梁发生水平方向上的位移，锚栓本体的侧壁与减震材料抵接配合，减震材料进而能够吸收上述两者发生横向位移时产生横向作用力，进一步提高了该锚杆本体的性能。

优选的，所述锚栓本体的下部设置有锚固钢筋，所述锚固钢筋预埋于桥体盖梁内。