[实用新型]电池电压采集电路、燃料电池电压巡检仪及车辆

说明书

本申请涉及一种电池电压采集电路、燃料电池电压巡检仪及车辆，电池电压采集电路包括：第一至第N电压采集组件依次相连，采集燃料电池的电堆电压，其中，每个电压采集组件具有多路采集通道；第一隔离组件与第一电压采集组件相连，第二隔离组件与第N电压采集组件相连，用于隔离除电压信号之外的干扰信号；控制组件分别与第一隔离组件和第二隔离组件相连，用于根据电压采集指令控制第一至第N电压采集组件采集燃料电池的当前电堆电压的同时，识别当前电堆电压的实际极性。由此，解决了相关技术中的电池电压采集芯片成本高、采样通道少且不能支持负电压采集等问题，提高了燃料电池堆的正常工作效能、数据采集周期，且降低了成本。

技术领域

本申请涉及电子设备技术领域，特别涉及一种电池电压采集电路、燃料电池电压巡检仪及车辆。

背景技术

相关技术中，由于市面上燃料电池专用采集芯片非常少，大多数公司采用锂电池专用采集芯片进行CVM(Cell Voltage Monitor,燃料电池电压巡检仪)的产品设计。

然而，虽然锂电池电压采集芯片可以满足燃料电池电压采集的部分要求，但是锂电池电压采集芯片成本高、采样通道少、不能支持负电压采集等特点，并不适应燃料电池应用场景，亟待解决。

实用新型内容

有鉴于此，本申请旨在提出一种电池电压采集电路、燃料电池电压巡检仪及车辆，解决了相关技术中的电池电压采集芯片成本高、采样通道少且不能支持负电压采集等问题，提高了燃料电池堆的正常工作效能、数据采集周期，且降低了成本。

为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：

一种电池电压采集电路，包括：

第一至第N电压采集组件，所述第一至第N电压采集组件依次相连，采集燃料电池的电堆电压，其中，每个电压采集组件具有多路采集通道；

第一隔离组件和第二隔离组件，所述第一隔离组件与第一电压采集组件相连，所述第二隔离组件与所述第N电压采集组件相连，用于隔离除电压信号之外的干扰信号；以及

控制组件，所述控制组件分别与所述第一隔离组件和所述第二隔离组件相连，用于根据电压采集指令控制所述第一至第N电压采集组件采集所述燃料电池的当前电堆电压的同时，识别所述当前电堆电压的实际极性。

进一步地，所述第一至第N电压采集组件中，每个电压采集组件均包括：

第一至第M路电压采集通道，用于采集所述燃料电池的第一至第M路通道的电堆电压；

隔离单元，所述隔离单元与第一至第M路电压采集通道相连，用于隔离除所述电压信号之外的所述干扰信号。

进一步地，所述控制组件，还包括：

更新单元，用于实时检测更新程序，并在检测到所述更新程序时进行在线实时升级。

进一步地，所述控制组件，还包括：

断线检测单元，用于周期性的发送断电检测指令至所述第一至第N电压采集组件，控制所述第一至第N电压采集组件开启断线检测。

进一步地，所述电池电压采集电路，还包括：

与所述控制组件相连的复位组件，用于在所述控制组件满足复位条件时，对所述控制组件进行复位操作。

进一步地，所述电池电压采集电路，还包括：

供电接口，用于与直流电源相连后为电池电压采集电路供电。

进一步地，所述电池电压采集电路，还包括：

设置于所述控制组件上的第一通讯接口，所述第一通讯接口与所述燃料电池的发动机控制器连相连，用于将电堆电压信息和诊断信息发送至所述燃料电池的发动机控制器；