[实用新型]双轴单轨转向架

说明书

本实用新型涉及轨道技术领域，公开了一种双轴单轨转向架，包括：构架，包括形成在其底部且适配轨道梁的线型容纳空间；中心牵引座，设置在所述构架上，用于连接并牵引前后两个车厢；行走轮，可枢转地安装在所述构架上；驱动单元，用于驱动所述行走轮。本实用新型的转向架可适用于跨座式单轨车辆，其动力性和承载能力强。转向架采用对称布置，能降低轮胎不均匀受力，提供轮胎使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道技术领域，具体地涉及一种双轴单轨转向架。

背景技术

转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，转向架的性能也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。目前，跨座式单轨无铰接式车辆，铰接车辆均为采用钢轮的铰接转向架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的转向架不可适用于跨座式单轨车辆的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种转向架，包括：

构架，包括形成在其底部且适配轨道梁的线型容纳空间；

中心牵引座，设置在所述构架上，用于连接并牵引前后两个车厢；

行走轮，可枢转地安装在所述构架上；

驱动单元，用于驱动所述行走轮。

进一步地，所述行走轮包括分别配置有所述驱动单元的前行走轮和后行走轮。

进一步地，所述转向架还包括：

稳定轮，可枢转地安装在所述构架上，以轨道侧面的近地面端作为行走端面；

进一步地，所述稳定轮设置为两个，两个所述稳定轮相对设置在所述构架的两侧。

进一步地，所述转向架还包括：

导向轮，可枢转地安装在所述构架上，以轨道侧面作为行走端面。

进一步地，所述导向轮设置为四个，四个所述导向轮均布且对称地设置所述构架的两侧。

进一步地，所述构架从其两侧向外延伸形成的连接臂；所述连接臂的上端面设有用于连接和支撑车厢的空气弹簧；

优选地，所述空气弹簧设置为四个，四个所述空气弹簧均布且对称地设置所述构架的前后两端。

进一步地，所述驱动单元包括牵引电机、变速箱及传动系统；所述牵引电机通过所述变速箱及动力传动系统将动力传递给所述行走轮。

进一步地，所述转向架还包括制动单元，所述制动单元包括第一制动盘和第二制动盘；所述第一制动盘用于为所述牵引电机提供制动力；所述第二制动盘用于为所述变速箱及动力传动系统提供制动力。

进一步地，所述中心牵引座与构架之间设有：

减震器；

横向止挡，用于限制所述中心牵引座相对于所述构架横向移动的横向止挡。

本实用新型的转向架可适用于跨座式单轨车辆，并且其动力性和承载能力强。转向架采用对称布置，能降低轮胎不均匀受力，提供轮胎使用寿命。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型双轴单轨转向架一种实施方式的结构示意图；

图2是双轴单轨转向架连接车厢的示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是转向架的侧视图；

图5是转向架的主视图；

图6是转向架和轨道梁的示意图；