[实用新型]隧道施工台车系统

说明书

本实用新型公开了一种隧道施工台车系统，包括台车和支撑框架，所述支撑框架用于分设在隧道的两侧并沿所述隧道的长度方向延伸设置，所述支撑框架的顶面设有沿所述隧道的长度方向延伸的人行通道，所述台车架设于所述支撑框架上并与所述支撑框架共同围合成拱门形的避让空间，所述台车用于装载施工设备并带动施工设备沿所述支撑框架移动。本实用新型提供的隧道施工台车系统在台车装载施工设备移动并进行注浆作业时，台车下方的避让空间能够供盾构机穿过，不会影响盾构机的正常掘进，从而能够在隧道内同时进行盾构和注浆作业，有效提升施工效率，还能降低台车的重心，提升台车的稳定性，并通过人行通道方便施工人员灵活走动，保证施工人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别地，涉及一种隧道施工台车系统。

背景技术

在隧道的盾构施工过程中，需要及时通过注浆工序填补注浆管片外围的间隙，增强管片与周围土体的稳定性，并针对隧道内渗漏水点进行止漏，从而增强隧道整体的防水能力。

现有隧道二次注浆的施工方式一般为：将注浆设备及材料放置在平板车上，通过电瓶车将平板车拖拽到指定位置进行注浆。然而，由于隧道空间的局限性，二次注浆时平板车及其所承载的注浆设备和材料会妨碍掘进电瓶车机组的正常行驶，导致盾构掘进所需的管片、渣土外运无法正常进行，甚至影响施工人员的正常通行，从而影响盾构施工的正常掘进，降低施工效率，乃至拖延工期。

实用新型内容

本实用新型提供了一种隧道施工台车系统，以解决隧道注浆施工时会影响盾构机等设备正常作业的技术问题。

一种隧道施工台车系统，包括台车和支撑框架，所述支撑框架用于分设在隧道的两侧并沿所述隧道的长度方向延伸设置，所述支撑框架的顶面设有沿所述隧道的长度方向延伸的人行通道，所述台车架设于所述支撑框架上并与所述支撑框架共同围合成拱门形的避让空间，所述台车用于装载施工设备并带动施工设备沿所述支撑框架移动。

优选地，所述支撑框架的内部设有沿所述隧道的长度方向延伸并用于收容管线的管线收容腔。

更优地，所述支撑框架包括设于所述管线收容腔中并将所述管线收容腔分隔成多条管线通道的隔板。

进一步地，所述隔板用于安装在所述隧道的内壁上，并使所述隔板和所述隧道的内壁共同在所述管线收容腔内围合成所述管线通道。

优选地，所述人行通道和所述管线收容腔分设于不同的支撑框架上，以使所述人行通道和所述管线收容腔分设于所述隧道的两侧。

进一步地，所述支撑框架的顶面设有导轨，所述台车包括用于沿所述导轨滚动的滚轮。

更进一步地，所述台车还包括用于将所述滚轮锁止固定于所述导轨上的活动卡扣。

优选地，所述支撑框架的顶面还设有护栏，所述护栏架设于所述人行通道和所述导轨之间。

优选地，所述台车包括与所述支撑框架一一对应连接的支架和设于相邻两个支架之间的装载平台，以及用于驱动所述装载平台相对所述支架升降移动的升降机构。

进一步地，所述支架上设有沿所述人行通道朝向所述装载平台的方向延伸的爬梯。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的隧道施工台车系统通过两个支撑框架将台车架设于隧道上方，以使台车与两个支撑框架能够共同围合成拱门形的避让空间，在台车装载施工设备移动并进行注浆作业时，台车下方的避让空间能够供盾构机穿过，不会影响盾构机的正常掘进，从而能够在隧道内同时进行盾构和注浆作业，有效提升施工效率，并且由于台车通过支撑框架进行支撑，能够降低台车自身的支架结构，从而降低台车的重心，避免台车在移动的过程中发生晃动甚至倾倒，有效提升台车的稳定性。其次，由于支撑框架的顶面设有人行通道，方便施工人员灵活走动，并保证施工人员的安全。