[实用新型]一种车行道减速带结构

权利要求书

1.一种车行道减速带结构，其特征在于，包括不对称拼装块体；参照行车方向，所述不对称拼装块体包括依次连接的第一拼装块(1)、第二拼装块(2)及第三拼装块(3)，第一拼装块(1)和第三拼装块(3)均为坡面结构，第二拼装块(2)为平面结构；所述第一拼装块(1)包括橡胶层一(11)和铸钢基层一(12)，橡胶层一(11)固定在铸钢基层一(12)表面；所述第二拼装块(2)包括橡胶层二(21)和铸钢基层二(22)，所述橡胶层二(21)固定在铸钢基层二(22)表面；所述第三拼装块(3)包括铸钢基层三，所述橡胶层一(11)、橡胶层二(21)为整体式结构。

2.根据权利要求1所述的一种车行道减速带结构，其特征在于，第一拼装块(1)、第二拼装块(2)及第三拼装块(3)相互间通过嵌入式螺栓固定连接，所述铸钢基层一(12)、铸钢基层二(22)、铸钢基层三底部均通过螺栓固定在地面。

3.根据权利要求1所述的一种车行道减速带结构，其特征在于，所述橡胶层一、橡胶层二(21)分别通过建筑胶黏连或卯扣式结构固定在铸钢基层一(12)、铸钢基层二(22)表面。

4.根据权利要求1所述的一种车行道减速带结构，其特征在于，所述橡胶层一(11)、橡胶层二(21)表面设有若干个半球状橡胶凸起，所述半球状橡胶凸起的高度为0.4厘米。

5.根据权利要求4所述的一种车行道减速带结构，其特征在于，第三拼装块(3)上、与第二拼装块(2)衔接处设有缓冲段(4)，所述缓冲段(4)的高度与半球状橡胶凸起收缩时的第二拼装块(2)的高度平齐。

6.根据权利要求1所述的一种车行道减速带结构，其特征在于，所述第一拼装块(1)的前端及第三拼装块(3)的后端均设有橡胶倒角结构。

7.根据权利要求1所述的一种车行道减速带结构，其特征在于，第一拼装块(1)和第三拼装块的坡度相同，坡度为1:4。

8.根据权利要求1所述的一种车行道减速带结构，其特征在于，所述不对称拼装块体的平面宽度为50厘米，其最高处平面距地面高度5厘米。

9.根据权利要求1所述的一种车行道减速带结构，其特征在于，所述第一拼装块(1)、第三拼装块(3)的长度为30厘米，第二拼装块(2)的长度为10cm,橡胶层一(11)、橡胶层二(21)的厚度为2厘米。

10.根据权利要求1所述的一种车行道减速带结构，其特征在于，沿不对称拼装块体的宽度方向，所述橡胶层一(11)和橡胶层二(21)表面颜色带采用黑、黄拼接式。