[实用新型]用于轨道交通电机转向判别装置的控制组件及测试工具

权利要求书

1.用于轨道交通电机转向判别装置的控制组件，其特征在于，包括判别装置(1)、充电座(2)和开关控制电路，所述开关控制电路位于所述判别装置(1)的电路板上，所述开关控制电路包括第一磁簧开关K1，所述充电座(2)上形成有和所述第一磁簧开关K1对应的第一磁性件(21)，所述判别装置(1)和所述充电座(2)插接配合，所述第一磁性件(21)和所述第一磁簧开关K1配合控制所述开关控制电路的连通动作和断开动作，以控制所述判别装置(1)的开机状态和关机状态。

2.根据权利要求1所述的用于轨道交通电机转向判别装置的控制组件，其特征在于，所述开关控制电路包括NMOS管Q1和PMOS管Q2，所述NMOS管Q1的栅极经电阻R1与电源连通，所述NMOS管Q1的源极接地，所述NMOS管Q1的栅极和源极之间设有电阻R3，所述第一磁簧开关K1和所述电阻R3并联设置，所述NMOS管Q1的漏极和所述PMOS管Q2的栅极之间设有电阻R5，所述NMOS管Q1的漏极和所述PMOS管Q2的源极设有电阻R4，所述PMOS管Q2的源极与电源连通，所述PMOS管Q2的漏极与所述电路板连通,所述第一磁簧开关K1为常开磁簧开关。

3.根据权利要求2所述的用于轨道交通电机转向判别装置的控制组件，其特征在于，所述电源和所述NMOS管Q1的栅极之间还设置有第二磁簧开关K2，所述第二磁簧开关K2和所述第一磁性件(21)对应设置，所述第二磁簧开关K2为常闭磁簧开关。

4.根据权利要求3所述的用于轨道交通电机转向判别装置的控制组件，其特征在于，所述第一磁性件(21)与所述第一磁簧开关K1之间的距离小于所述第一磁性件(21)与第一磁簧开关K1之间的感应距离，所述第一磁性件(21)与所述第二磁簧开关K2之间的距离小于所述第一磁性件(21)与所述第二磁簧开关K2之间的感应距离。

5.根据权利要求4所述的用于轨道交通电机转向判别装置的控制组件，其特征在于，所述判别装置(1)和牵引电机可拆卸连接，所述判别装置(1)上设置有两个安装槽(12)，所述安装槽(12)内设置有第二磁性件(13)，所述判别装置(1)通过所述第二磁性件(13)吸附在所述牵引电机的联轴节处。

6.根据权利要求5所述的用于轨道交通电机转向判别装置的控制组件，其特征在于，所述第二磁性件(13)上形成有弧形的吸附部(131)，所述吸附部(131)和所述联轴节相适配。

7.根据权利要求6所述的用于轨道交通电机转向判别装置的控制组件，其特征在于，所述判别装置(1)上设置有容纳槽(14)，所述容纳槽(14)上形成有接通口，天线(15)设置在所述容纳槽(14)内，所述天线(15)的铰接端通过接线穿过所述接通口和所述电路板接通。

8.根据权利要求1所述的用于轨道交通电机转向判别装置的控制组件，其特征在于，所述充电座(2)上形成有承插槽(22)，所述承插槽(22)内设置有公端导电头(221)，所述电路板上设置有和所述公端导电头(221)对应的母端导电头(11)，所述判别装置(1)插入所述承插槽(22)时，所述母端导电头(11)和所述公端导电头(221)接通。

9.根据权利要求8所述的用于轨道交通电机转向判别装置的控制组件，其特征在于，还包括充电箱(3)，所述充电箱(3)内设置有开关电源(31)，所述开关电源(31)和所有所述充电座(2)上的接线端子(23)接通。

10.一种测试工具，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的用于轨道交通电机转向判别装置(1)的控制组件。