[实用新型]车体门口对角线检测装置和车体

说明书

本实用新型提供了一种车体门口对角线检测装置和车体。车体具有底面、第一侧面、顶面、第二侧面，底面、第一侧面、顶面、第二侧面顺次连接围成车体的门口，车体门口对角线检测装置包括立杆，立杆的第一端与底面抵接，立杆的第二端沿第一侧面的高度方向延伸；基座，基座安装在第一侧面上且朝向第二侧面延伸，基座用于固定立杆；伸缩组件，伸缩组件至少包括伸缩杆，伸缩杆的一端与立杆的第一端转动连接；触头，伸缩杆的另一端与触头连接，触头分别与顶面和第二侧面抵接。本实用新型提供的车体门口对角线检测装置和车体能够解决现有技术中的对角线检测装置存在检测精度低的问题。

技术领域

本实用新型涉及车体检测设备相关技术领域，具体而言，涉及一种车体门口对角线检测装置和车体。

背景技术

车辆作为一种交通工具在人们的生活工作中具有重要的作用，随着人们对安全意识的逐渐增强，人们通过对车辆进行实时检测以避免车辆存在的安全隐患。

以车体的门口为例，当车体长时间使用会发生车体变形的现象，变形后的车体存在安全隐患，但是肉眼是很难观察出来车体的变形，因此需要人为进行测量门口是否发生变形。

目前，在检测车体的门口是否发生变形时，多采用卷尺测量门口的对角线的长度，但是由于门口的门角处存在焊缝且不方便抵接导致测量精度低，无法精准评估门口是否变形。

由上可知，目前的对角线检测装置存在检测精度低的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车体门口对角线检测装置和车体，以解决现有技术中的对角线检测装置存在检测精度低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车体门口对角线检测装置。车体具有底面、第一侧面、顶面、第二侧面，底面、第一侧面、顶面、第二侧面顺次连接围成车体的门口，车体门口对角线检测装置包括立杆，立杆的第一端与底面抵接，立杆的第二端沿第一侧面的高度方向延伸；基座，基座安装在第一侧面上且朝向第二侧面延伸，基座用于固定立杆；伸缩组件，伸缩组件至少包括伸缩杆，伸缩杆的一端与立杆的第一端转动连接；触头，伸缩杆的另一端与触头连接，触头分别与顶面和第二侧面抵接。

进一步地，基座具有一个或者多个，当基座设置有多个时，多个基座沿第一侧面的高度方向间隔设置。

进一步地，基座包括安装杆，安装杆的一端安装在第一侧面上；套筒，安装杆的另一端与套筒连接，套筒套设在安装杆上；调节组件，调节组件的至少一部分贯穿套筒并与立杆抵接或者脱离。

进一步地，调节组件包括旋钮；螺杆，旋钮与螺杆的第一端连接，螺杆的另一端贯穿套筒并与安装杆抵接或者脱离，螺杆与套筒活动连接。

进一步地，立杆上设置有沿立杆的长度方向延伸的导向凹槽和导向凸起中的一种，套筒上设置有导向凹槽和导向凸起中的另一种，导向凸起的至少一部分位于导向凹槽的内部。

进一步地，车体门口对角线检测装置还包括连接座，连接座具有安装空间，立杆的一部分安装在安装空间的一端，安装空间的另一端设置有转轴，伸缩杆的一端通过转轴与连接座转动连接。

进一步地，连接座具有第一安装平板、弧形的第二安装板、第三安装平板，第一安装平板、第二安装板和第三安装平板围成安装空间，第一安装平板和第三安装平板间隔设置形成开口结构，开口结构朝向第二侧面设置；和/或立杆上具有安装孔，车体门口对角线检测装置还包括定位杆，定位杆贯穿连接座和安装孔以使立杆与连接座固定连接。

进一步地，触头呈圆盘状结构，触头的圆心位于伸缩杆的延伸方向上。

进一步地，伸缩组件还包括数显屏，数显屏用于检测伸缩杆的伸缩长度。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车体，车体包括上述的车体门口对角线检测装置。