[实用新型]一种共用端盖及采用该共用端盖的减速式一体机

说明书

本实用新型涉及一种共用端盖及采用该共用端盖的减速式一体机，所述共用端盖第一侧设有电机轴承室，第二侧设有减速机轴承室；所述共用端盖内部设置有连接所述共用端盖端面和电机轴承室的多个油道，所述多个油道包括：第一油道，第二油道和第三油道；所述多个油道在径向上间隔设定角度。本实用新型的减速式一体机，不论与刮板机如何安装，均有相应的油道用于注油和排油，从而满足了同一种减速式一体机用于不同位置的需求。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，特别地，本实用新型涉及一种共用端盖及采用该共用端盖的减速式一体机。

背景技术

刮板机是煤矿采掘工作面使用的运输机械。主要用于采煤工作面和采区顺槽运输，也可在煤巷，半煤岩巷道掘进工作面使用。刮板机可以分为机头和机尾(例如刮板将机头的媒运输到机尾位置)，机头和机尾均可以设置驱动设备，驱动设备可以是电动机或者集成了电机和变频器的变频一体机(简称一体机)。

在实际应用中，一体机还需要配套减速机，例如在一体机的外部通过联轴器连接减速机(或液力耦合器)，最后在减速机的输出端再通过联轴器与负载进行连接。这种连接方式较为复杂，而且成本较高，操作也不够方便。尤其在井下等狭窄的工作区域作业时，难以对上述设备或配件进行安装和使用。因此，现有技术中还出现了将减速机与一体机进行集成以形成减速式一体机，从而减小整个机构的轴向长度、体积和占用空间。

用于刮板机的减速式一体机的使用面临如下几个方面的问题：

第一，电动机和减速机均需要进行润滑。电动机可以加注润滑脂进行润滑，例如在电动机工作过程中不断地向轴承中注入润滑脂；而减速机可以加注润滑油进行润滑，例如在每个维护周期对减速机的润滑油进行更换。对于集成了减速机和一体机的减速式一体机，在作业场地狭窄的情况下如何对其进行润滑，是需要考虑的。

第二，上文提到，刮板机的机头和机尾均可以设置一体机。基于一定的目的(例如为了便于检修，需要使变频器所在的面朝向工作区域)，因此在机头和机尾位置，一体机的布置方式并不相同，例如需要将一体机翻转一定角度进行摆放。在某些情况下，一体机可能还会摆放到中间位置(称为三驱位置)，此时一体机翻转的角度又不相同。也就是说，为了适应于将同一种一体机应用于不同的位置，在润滑问题上也需要考虑相应的技术方案。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种共用端盖及采用该共用端盖的减速式一体机，以满足刮板机的使用。

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种用于减速式一体机的共用端盖，所述共用端盖在所述减速式一体机的轴向上具有第一侧和第二侧，所述第一侧用于与电机装配，所述第二侧用于与减速机转配；所述共用端盖包括：中心孔，中心孔用于穿设电机转轴；所述中心孔外周设有环形板，所述环形板的第一侧设有电机轴承室，第二侧设有减速机轴承室；所述共用端盖内部设置有连接所述共用端盖端面和电机轴承室的多个油道，所述多个油道包括：第一油道，第二油道和第三油道；所述多个油道在径向上间隔设定角度，以使得：在所述减速式一体机处于第一姿态时，第一油道用于注油，第二油道用于排油；在所述减速式一体机处于第二姿态时，所述第三油道用于注油，第一油道用于排油；在所述减速式一体机处于第三姿态时，所述第一油道用于注油，第三油道用于排油，其中，减速式一体机依次旋转90°以从所述第一姿态达到所述第二姿态和所述第三姿态。

在一个实施例中，所述多个油道还包括与所述第一油道冗余设置的第四油道，以及与所述第二油道冗余设置的第五油道。

在一个实施例中，在所述第一姿态、第二姿态或第三姿态，用于注油的油道处于所述共用端盖的侧方，用于排油的油道处于所述共用端盖的下方或者侧下方。

在一个实施例中，所述电机轴承室由所述共用端盖的第一侧的第一筒体围合而成；所述减速机轴承室由所述共用端盖的第二侧的第二筒体围合而成。