[实用新型]一种生产轨道交通车辆电缆的穿线和剥线两用装置

说明书

本实用新型公开了一种生产轨道交通车辆电缆的穿线和剥线两用装置，包括固定架，所述固定架的顶部焊接固定有连接座，所述连接座的内侧焊接固定有穿线管，所述连接座的上且靠近右上角处设有连接杆，所述连接座的右侧设有活动板，所述活动板的右上角与连接杆转动连接，所述活动板上且靠近穿线管的一侧焊接固定有连接套，所述连接套与穿线管套接配合，所述活动板上且远离穿线管的一侧焊接固定有轴承套，所述轴承套的右侧设有剥线管。本实用新型的有益效果是：通过导向罩可对电缆线进行引导，方便快速进行穿线，剥线管转动可使多组弧形刀片同时对电缆进行剥线，提高对电缆的剥线效率，方便对电缆进行生产。

技术领域

本实用新型涉及一种生产轨道交通车辆电缆的穿线和剥线两用装置，具体为一种生产轨道交通车辆电缆的穿线和剥线两用装置，属于电缆施工设备技术领域。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

在轨道交通建设过程通常需要大量的电缆线，在对电缆进行架设生产过程中，需要通过穿线管对电缆线进行防护，但是，在穿线过程电缆不方便与穿线管进行对接，电缆易出现偏移，导致穿线效率较低。另外，在对电缆进行接线时，通常需要对电缆进行剥线使接线端裸露，而现在多通过人工进行剥线，其剥线效率较低，无法快速对电缆进行剥线，进而导致电缆的生产效率受到影响，因此我们提出了一种生产轨道交通车辆电缆的穿线和剥线两用装置。

实用新型内容

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种生产轨道交通车辆电缆的穿线和剥线两用装置，包括：

固定架，所述固定架的顶部焊接固定有连接座，所述连接座的内侧焊接固定有穿线管，所述连接座的上且靠近右上角处设有连接杆，所述连接杆贯穿连接座，且与连接座滑动连接；

活动板，所述活动板设置在连接座的右侧，所述活动板的右上角与连接杆转动连接，所述活动板上且靠近穿线管的一侧焊接固定有连接套，所述连接套与穿线管套接配合，所述活动板上且远离穿线管的一侧焊接固定有轴承套，所述轴承套的右侧设有剥线管。

优选的，所述穿线管上且位于连接座的左侧设有导向罩，所述导向罩与穿线管一体成型。

优选的，所述剥线管与轴承套的内壁转动连接，所述剥线管的内壁上安装有若干环形阵列分布的弧形刀片。

优选的，所述剥线管的外侧且位于轴承套的右侧设有环形阵列分布的手柄，所述手柄与剥线管的圆周外壁焊接固定。

优选的，所述活动板上且靠近左下角处设有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿活动板，且与连接座的螺纹连接。

优选的，所述固定螺栓的外侧且位于连接座与活动板之间设有缓冲套，所述缓冲套套设在固定螺栓的外侧。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有连接座、穿线管和导向罩等，在进行穿线过程中，漏斗形的导向罩可对电缆线进行引导，使电缆线逐渐向导向罩的中心靠近，进而使电缆线快速进入穿线管的内侧，通过穿线管方便对电缆进行穿线，避免电缆出现偏移，进而提高穿线效率，方便对电缆进行生产。

2、通过设置有连接杆、活动板和剥线管等，在进行穿线时，通过连接杆可使活动板远离穿线管，避免对穿线过程造成干扰，在进行剥线时，电缆可通过穿线管移动到剥线管的内部，然后，通过转动手柄带动剥线管转动，可使弧形刀片在电缆的外侧旋转，从而使多组弧形刀片同时对电缆进行剥线，提高对电缆的剥线效率，进而提高电缆的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图之一；

图2为本实用新型主体结构示意图之二；