[实用新型]一种装配式可伸缩式预制板搬运车有效
| 申请号: | 202220641655.7 | 申请日: | 2022-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN216805474U | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
| 发明(设计)人: | 曾理飞;徐龙威;吴新勇;郭金勇;刘宗乐;万轩硕 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团有限公司;中铁十一局集团第一工程有限公司 |
| 主分类号: | B62B1/12 | 分类号: | B62B1/12;B62B1/10 |
| 代理公司: | 襄阳市襄科知识产权代理事务所 42223 | 代理人: | 李富维;罗绍军 |
| 地址: | 430061 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装配式 伸缩 预制板 搬运车 | ||
1.一种装配式可伸缩式预制板搬运车,其特征在于:包括主杠(16),主杠(16)的下方设有第一空心柱(13),主杠(16)的底侧固定连接有第五柱(20),第一空心柱(13)的顶侧固定连接有第二空心柱(21),第五柱(20)的一端延伸至第二空心柱(21)中,第五柱(20)与第二空心柱(21)通过第六螺栓(24)固定,第一空心柱(13)中设有两个第四柱(11),两个第四柱(11)相互远离的一端均延伸至第一空心柱(13)的外部,第四柱(11)与第一空心柱(13)均通过第二螺栓(12)固定,第四柱(11)的底部均固定连接两个第三柱(9),两个第三柱(9)之间均转动连接有车轮(10),主杠(16)上设有至少一个U形架(4),主杠(16)上开设有多个第一孔,U形架(4)通过第一螺栓(3)与主杠(16)连接,第一螺栓(3)穿过第一孔。
2.根据权利要求1所述的一种装配式可伸缩式预制板搬运车,其特征在于,所述主杠(16)的两端向上弯折并均固定连接有推杆(2)。
3.根据权利要求1所述的一种装配式可伸缩式预制板搬运车,其特征在于,所述主杠(16)转动连接有两个第二柱(7),两个第二柱(7)的相互远离的一端分别与两个第四柱(11)转动连接。
4.根据权利要求2所述的一种装配式可伸缩式预制板搬运车,其特征在于,所述第一空心柱(13)的两侧均转动连接有第一柱(6),两个第一柱(6)相互远离的一端均与主杠(16)相连接。
5.根据权利要求3所述的一种装配式可伸缩式预制板搬运车,其特征在于,主杠(16)上套设有两个第二U形固定件(15),两个第一柱(6)的一端分别位于两个第二U形固定件(15)的两侧之间,第一柱(6)与第二U形固定件(15)均通过第三螺栓(17)连接。
6.根据权利要求5所述的一种装配式可伸缩式预制板搬运车,其特征在于,所述U形架(4)的数量为两个,第二U形固定件(15)与推杆(2)之间分布一个U形架(4),U形架(4)的底部均连接有吊钩(5)。
7.根据权利要求3所述的一种装配式可伸缩式预制板搬运车,其特征在于,所述主杠(16)上套设有两个第一杆(18),两个第一杆(18)均与主杠(16)固定连接,两个第二柱(7)的一端均位于两个第一杆(18)之间,第一杆(18)的一侧设有两个第四螺栓(19),两个第四螺栓(19)的一端均穿过两个第一杆(18),两个第四螺栓(19)分别穿过两个第二柱(7)。
8.根据权利要求4所述的一种装配式可伸缩式预制板搬运车,其特征在于,所述第一空心柱(13)的外部套设有两个第二杆(22),两个第二杆(22)均与第一空心柱(13)固定连接,两个第一柱(6)的一端均位于两个第二杆(22)之间,第二杆(22)的一侧设有两个第五螺栓(23),两个第五螺栓(23)的一端均穿过两个第二杆(22),两个第五螺栓(23)分别穿过两个第一柱(6)。
9.根据权利要求1所述的一种装配式可伸缩式预制板搬运车,其特征在于,所述第五柱(20)的外侧开设有多个第二孔,第六螺栓(24)的一端穿过第二空心柱(21)并延伸至第二孔中;
第四柱(11)的外侧均开设有多个第三孔,第二螺栓(12)的一端均穿过第一空心柱(13)并延伸至第三孔中。
10.根据权利要求1所述的一种装配式可伸缩式预制板搬运车,其特征在于,所述第三柱(9)的底端均固定连接有固定杆(14),固定杆(14)的底面均开设有U形槽,车轮(10)上均转动连接有转轴(28),转轴(28)的两端均固定连接有螺纹柱(25),螺纹柱(25)均卡接在U形槽中,固定杆(14)远离车轮(10)的一侧均设有固定片(27),固定片(27)上均开设有通孔,螺纹柱(25)均穿过通孔,固定片(27)的一侧均设有卡扣,固定杆(14)上均开设有与卡扣相适配的卡孔,卡扣均位于卡孔中,螺纹柱(25)的外部均螺纹连接有螺纹套(26),螺纹套(26)均位于固定片(27)远离固定杆(14)的一侧。
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