[实用新型]一种具有减震性能的汽车油管

说明书

本实用新型涉及一种具有减震性能的汽车油管，包括油管本体，油管本体的表面设置有多个第一缓冲机构，通过第一缓冲机构和第二缓冲机构，夹持半环互相连接然后通过第二固定螺栓将两者固定，即可对油管本体进行夹持，当外部产生破坏性震荡时，第一缓冲弹簧沿着缓冲杆的竖直方向进行缓冲振动，对破坏性震荡进行抵消，弹性套套在油管本体的中部，第二缓冲件主要抵消汽车外部震荡对油管本体的中部产生的破坏性作用力，连接杆活动，进而带动滑块沿着定向杆的表面滑动，进而对第二缓冲弹簧进行拉伸或者压缩，从而对破坏性作用力进行抵消，保持汽车油管的结构稳定性，避免油管本体与其他部件的连接处产生松动而导致漏油情况的产生。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别是涉及一种具有减震性能的汽车油管。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平的得到了极大提升，人们对汽车的消费也越来越多，汽车已成为现代社会中人们出行的必备工具，其不仅在人民的生产和生活中扮演着十分重要的角色，而且也是国民经济的支柱产业之一，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，汽车油管作为汽车油路系统中的重要组成部分，包括用于输送汽油、机油、润滑油、冷却液等功能，汽车油管安装稳定性的好坏直接影响汽车运行中的安全可靠，也影响到人们的舒适度，由于汽车在行驶过程中会产生振动，导致汽车油管在行驶中震动，因此，对具有减震性能的汽车油管的需求日益增长。

传统的汽车油管由于不具有缓冲减震机构，导致汽车行驶过程中产生的震荡破坏容易导致汽车油管的的结构稳定性降低，其与其他部件的连接处可能产生松动导致漏油情况的产生，设计实用性不足。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有减震性能的汽车油管，解决了现有技术中的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种具有减震性能的汽车油管，包括油管本体，所述油管本体的表面设置有多个第一缓冲机构，两两所述第一缓冲机构之间均设置有两个第二缓冲机构，所述第一缓冲机构与所述第二缓冲机构相连。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述第一缓冲机构包括固定板，所述固定板顶部的中心固定连接有第一缓冲件，所述固定板顶部的两端均固定连接有夹持件，两个所述夹持件相对设置，所述第一缓冲件设置于两个所述夹持件之间，所述固定板顶部的边角均螺纹连接有第一固定螺栓。

进一步，所述第一缓冲件包括缓冲座，所述缓冲座的顶部开设有两个缓冲槽，所述缓冲槽的顶部通过第一缓冲弹簧固定连接有弧形支撑板，所述弧形支撑板与所述第一缓冲弹簧的连接处均固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的底端与所述缓冲槽滑动连接。

进一步，所述夹持件包括夹持半环，所述夹持半环的底部固定连接有竖杆，两个所述夹持半环的顶端通过多个第二固定螺栓固定连接。

进一步，所述第二缓冲机构包括弹性套，所述弹性套的下方设置两个第二缓冲件，两个所述第二缓冲件之间通过连接件活动连接，所述竖杆与所述第二缓冲件相连。

进一步，所述第二缓冲件包括安装杆，所述安装杆的一端与所述竖杆的一侧固定连接，所述安装杆的顶部固定连接有两个固定块，所述固定块之间固定连接有定向杆，所述定向杆的表面套设有第二缓冲弹簧，两个所述第二缓冲弹簧之间固定连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第一连接座，所述第一连接座的顶部通过连接杆转动连接有第二连接座，所述第二连接座的底部与所述弹性套的底部固定连接。

进一步，所述连接件包括两个卡合杆和两个连接板，两个所述卡合杆的顶端分别通过两个第三固定螺栓与其中一个所述连接板顶部的两端固定连接，两个所述卡合杆的底端分别通过两个第四固定螺栓与另外一个所述连接板底部的两端固定连接。

进一步，所述夹持半环的内壁固定连接有弹性垫。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种具有减震性能的汽车油管，具有以下优点：