[实用新型]一种引导船舶进坞装置

说明书

本实用新型涉及船舶引导辅助装置技术领域，且公开了一种引导船舶进坞装置，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板靠近第二安装板的一侧设置有连接机构，所述第一安装板通过连接机构与第二安装板相连接，所述第二安装板远离第一安装板的一侧固定连接有多个套管，每个所述套管的内部均活动套设有空心柱，每个所述空心柱位于对应的套管内部的一端均开设有插孔，每个所述套管的管壁均对称开设有两个内螺纹孔，两个所述内螺纹孔的内部螺纹穿设有螺栓，所述螺栓活动穿设于对应的插孔的内部，每个所述空心柱的内部均设置有缓冲机构。本实用新型能够实现对船舶侧边的有效防护，尽量避免船舶与船坞之间发生碰撞造成船舶损坏。

技术领域

本实用新型涉及船舶引导辅助装置技术领域，尤其涉及一种引导船舶进坞装置。

背景技术

船舶在进坞过程中需要进行引导，在引导过程中存在船舶侧壁与船坞的侧壁之间发生摩擦碰撞的可能性，这样导致的问题是可能会造成船舶表面损坏，从而影响船舶的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中船舶进坞过程中可能会与船坞的墙体之间发生碰撞，从而造成船舶损坏的问题，而提出的一种引导船舶进坞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种引导船舶进坞装置，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板靠近第二安装板的一侧设置有连接机构，所述第一安装板通过连接机构与第二安装板相连接，所述第二安装板远离第一安装板的一侧固定连接有多个套管，每个所述套管的内部均活动套设有空心柱，每个所述空心柱位于对应的套管内部的一端均开设有插孔，每个所述套管的管壁均对称开设有两个内螺纹孔，两个所述内螺纹孔的内部螺纹穿设有螺栓，所述螺栓活动穿设于对应的插孔的内部，每个所述空心柱的内部均设置有缓冲机构。

优选的，所述连接机构包括两个固定板，两个所述固定板对称固定连接于第一安装板靠近第二安装板的一侧，两个所述固定板之间固定连接有多个固定杆，每个所述固定杆的杆壁均活动套设有滑块，每个所述固定杆的杆壁均活动套设有多个第一弹簧，每个所述第一弹簧的两端分别与对应的固定板以及对应的滑块的侧壁固定连接，每个所述滑块均与第二安装板的侧壁固定连接。

优选的，所述缓冲机构包括第二弹簧、连接块和防撞杆，所述第二弹簧固定设置于对应的空心柱的内部，所述空心柱位于对应的套管外部的一端开设有通孔，所述防撞杆活动穿设于通孔的内部，所述防撞杆位于空心柱内部的一端与连接块固定连接，所述连接块与第二弹簧的端部固定连接。

优选的，所述防撞杆位于对应的空心柱外部的一端均固定连接有U形板，每个所述U形板的内部均转动设置有导向轮。

优选的，每个所述空心柱的内壁均对称开设有两个限位槽，每个所述连接块的侧壁均对称固定连接有两个限位块，每个所述限位块分别滑动设置于对应的限位槽的内部。

优选的，所述套管、空心柱以及防撞杆均为45号钢制造而成。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种引导船舶进坞装置，具备以下有益效果：

1、该引导船舶进坞装置，通过设置的缓冲机构和对应的导向轮，能够在船舶与船坞的侧壁发生碰撞时通过缓冲机构在水平方向上进行有效缓冲，同时利用设置的多个导向轮，能够减小船舶与对应的防撞杆之间的摩擦力。

2、该引导船舶进坞装置，通过设置的连接机构，利用连接机构中的多个第一弹簧和对应的滑块，能够使第二安装板上、下运动，以便于在垂直方向上进行有效缓冲，从而实现二次防护。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够实现对船舶侧边的有效防护，尽量避免船舶与船坞之间发生碰撞造成船舶损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种引导船舶进坞装置的结构示意图；