[实用新型]一种引导船舶进坞装置有效
申请号: | 202220625717.5 | 申请日: | 2022-03-22 |
公开(公告)号: | CN217294872U | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
发明(设计)人: | 叶志强;陈坤 | 申请(专利权)人: | 广东大成科技有限公司 |
主分类号: | B63C1/00 | 分类号: | B63C1/00;B63C5/00 |
代理公司: | 东莞领航汇专利代理事务所(普通合伙) 44645 | 代理人: | 曾祥辉 |
地址: | 510000 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 引导 船舶 装置 | ||
1.一种引导船舶进坞装置,包括第一安装板(1)和第二安装板(2),其特征在于,所述第一安装板(1)靠近第二安装板(2)的一侧设置有连接机构,所述第一安装板(1)通过连接机构与第二安装板(2)相连接,所述第二安装板(2)远离第一安装板(1)的一侧固定连接有多个套管(3),每个所述套管(3)的内部均活动套设有空心柱(4),每个所述空心柱(4)位于对应的套管(3)内部的一端均开设有插孔,每个所述套管(3)的管壁均对称开设有两个内螺纹孔,两个所述内螺纹孔的内部螺纹穿设有螺栓(5),所述螺栓(5)活动穿设于对应的插孔的内部,每个所述空心柱(4)的内部均设置有缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的一种引导船舶进坞装置,其特征在于,所述连接机构包括两个固定板(6),两个所述固定板(6)对称固定连接于第一安装板(1)靠近第二安装板(2)的一侧,两个所述固定板(6)之间固定连接有多个固定杆(7),每个所述固定杆(7)的杆壁均活动套设有滑块(8),每个所述固定杆(7)的杆壁均活动套设有多个第一弹簧(9),每个所述第一弹簧(9)的两端分别与对应的固定板(6)以及对应的滑块(8)的侧壁固定连接,每个所述滑块(8)均与第二安装板(2)的侧壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种引导船舶进坞装置,其特征在于,所述缓冲机构包括第二弹簧(10)、连接块(11)和防撞杆(12),所述第二弹簧(10)固定设置于对应的空心柱(4)的内部,所述空心柱(4)位于对应的套管(3)外部的一端开设有通孔,所述防撞杆(12)活动穿设于通孔的内部,所述防撞杆(12)位于空心柱(4)内部的一端与连接块(11)固定连接,所述连接块(11)与第二弹簧(10)的端部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种引导船舶进坞装置,其特征在于,所述防撞杆(12)位于对应的空心柱(4)外部的一端均固定连接有U形板(13),每个所述U形板(13)的内部均转动设置有导向轮(14)。
5.根据权利要求3所述的一种引导船舶进坞装置,其特征在于,每个所述空心柱(4)的内壁均对称开设有两个限位槽,每个所述连接块(11)的侧壁均对称固定连接有两个限位块(15),每个所述限位块(15)分别滑动设置于对应的限位槽的内部。
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