[实用新型]一种车载应急基站有效

专利信息
申请号: 202220620866.2 申请日: 2022-03-21
公开(公告)号: CN217216921U 公开(公告)日: 2022-08-16
发明(设计)人: 于洋;祝海亮;张进;周奕昕;冷俊;盛莉莉;赵煜;沈凌;黎越 申请(专利权)人: 中国联合网络通信集团有限公司
主分类号: H04W88/08 分类号: H04W88/08;H04Q1/02;H04Q1/04;B60R11/00;E04H12/18;E04H12/22
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 王征;臧建明
地址: 100033 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 应急 基站
【说明书】:

实用新型涉及通信技术领域,具体涉及一种车载应急基站,可搭载到车辆内,车载应急基站包括:基座、升降装置和基站设备,所述基座用于与所述车辆可拆卸连接,所述基座被配置为在使用时呈张开状态,在不使用时呈收合状态,所述升降装置连接在所述基座的上端,所述基站设备设置在所述升降装置的外侧。本实用新型提供一种车载应急基站,用以至少解决车载应急基站使用灵活性差的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域,尤其涉及一种车载应急基站。

背景技术

伴随着通信技术的快速发展,现在各大运营商正在大力建设天线基站,但是一些大型演出、比赛等重大社会活动对通信的依赖程度高,容易出现网络覆盖无法满足使用需求的问题。此外,在一些自然灾害、事故灾难、突发公共卫生事件、突发社会安全事件的紧急情况下,往往会出现已有的网络覆盖能力不足,且时间紧迫,无法对天线基站进行新建、改造、扩容。这些特殊情况都需要运营商提供应急通讯保障。

车载应急基站能够提供快速、及时的应急服务,相关技术中的基站设备通常安装在通信车的车顶上,在通信车行驶过程中会受到很多限制,通过性欠佳,导致应急基站的使用灵活性差,因此,亟需改善。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载应急基站,用以至少解决车载应急基站使用灵活性差的技术问题。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种车载应急基站,可搭载到车辆内,包括:

基座,所述基座用于与所述车辆可拆卸连接,所述基座被配置为在使用时呈张开状态,在不使用时呈收合状态;

升降装置,所述升降装置连接在所述基座的上端;

基站设备,所述基站设备设置在所述升降装置的外侧。

本实用新型提供的一种车载应急基站,可搭载到车辆内,所述基座与车辆可拆卸连接,因而可以借助于车辆实现移动,能够为网络覆盖能力不足的一些区域应急使用,并且可以根据信号的覆盖需求,所述升降装置可以升起不同的高度,所述基座呈张开状态,使用灵活方便,在使用完毕后,可以将所述升降装置的高度降低,所述基座从与所述车辆拆下来,并呈收合状态,便于收纳,也便于通过车辆实现移动,此外,本实用新型提供的一种车载应急基站,也可固定到地面使用,使用灵活方便。

在一种可能实施的方式中,所述基座包括支撑台和枢接在所述支撑台边缘的若干个支腿,若干个支腿的远离所述支撑台的一端位于同一平面,且相邻两个支腿之间具有夹角。

在一种可能实施的方式中,所述基座还包括配重箱;

所述配重箱设置在所述支腿上;和/或

所述配重箱设置在所述支撑台的底面。

在一种可能实施的方式中,还包括设置在所述升降装置和所述支腿之间的若干个支撑件,所述支撑件的一端与所述升降装置可拆卸连接,所述支撑件的另一端与所述支腿可拆卸连接,且所述支撑件的延伸方向不同于所述升降装置和所述支腿的长度方向。

在一种可能实施的方式中,所述升降装置为升降杆,所述升降杆的侧面设置有驱动装置。

在一种可能实施的方式中,还包括若干个牵引件,若干个牵引件沿着所述升降装置外周分布,且所述牵引件的一端与所述升降装置可拆卸连接,所述牵引件的另一端与所述车辆的外周可拆卸连接。

在一种可能实施的方式中,还包括固定装置,所述固定装置包括活动套、连接臂和夹具,所述活动套转动设置在所述升降装置的外周上,所述连接臂的一端与所述活动套连接,所述连接臂的另一端与所述夹具连接,所述夹具用于夹持在所述车辆上。

在一种可能实施的方式中,所述基站设备包括基站本体,所述升降装置的顶端连接有抱杆,所述基站本体设置在所述抱杆的外侧。

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