[实用新型]一种稳定性高的电动叉车驱动桥

说明书

本实用新型提供一种稳定性高的电动叉车驱动桥，涉及叉车驱动桥设备技术领域，一种稳定性高的电动叉车驱动桥，包括叉车驱动桥本体，叉车驱动桥本体设有驱动桥壳和钢板座，第一半轴套远离驱动桥壳的一端设置有第一凸缘盘，第二半轴套远离驱动桥壳的一端设置有第二凸缘盘，第一半轴套与驱动桥壳、第二半轴套与驱动桥壳之间均设置有减震机构。本实用新型，利用减震机构中的减震板、缓冲板、第一弹簧与第二弹簧的共同作用，当叉车在行驶过程中产生较大震动时，减震机构能够及时的将叉车驱动桥所受的作用力进行缓冲，防止叉车驱动桥在直接受力的情况下对驱动桥造成一定的损坏，进一步提高了叉车驱动桥的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及叉车驱动桥设备技术领域，尤其涉及一种稳定性高的电动叉车驱动桥。

背景技术

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

现有的电动叉车都是利用叉车驱动桥来实现对车架及车身的负载功能，通过利用驱动桥内部的主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳来对叉车使用时的稳定性起到改善作用。

但是现有技术中，现有的电动叉车驱动桥虽然也能够对电动叉车在使用时的稳定度做一定的改善，但是叉车自身的重量较大，且经常需要高负载进行运输工作，使得车体在行驶过程中震动较大，行驶不稳，导致驱动桥产生较大震动，对驱动桥产生较大的损坏，从而影响驱动桥的使用寿命以及叉车的正常行驶。

针对上述问题，本实用新型提供了一种稳定性高的电动叉车驱动桥。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的电动叉车驱动桥虽然也能够对电动叉车在使用时的稳定度做一定的改善，但是叉车自身的重量较大，且经常需要高负载进行运输工作，使得车体在行驶过程中震动较大，行驶不稳，导致驱动桥产生较大震动，对驱动桥产生较大的损坏，从而影响驱动桥的使用寿命以及叉车的正常行驶。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种稳定性高的电动叉车驱动桥，包括叉车驱动桥本体，叉车驱动桥本体设有驱动桥壳和钢板座，驱动桥壳的一端垂直固定连接有第一半轴套，驱动桥壳的另一端垂直固定连接有第二半轴套，第一半轴套远离驱动桥壳的一端设置有第一凸缘盘，第二半轴套远离驱动桥壳的一端设置有第二凸缘盘，第一半轴套与驱动桥壳、第二半轴套与驱动桥壳之间均设置有减震机构；

减震机构包括减震盒，减震盒的底部固定连接在钢板座的顶面，减震盒内壁中部滑动连接有缓冲板，缓冲板的上表面固定连接有减震柱的一端，减震柱的另一端贯穿减震盒的内壁延伸出减震盒顶部且固定连接有减震板，减震柱位于减震盒内部的部分滑动套设有第一弹簧，第一弹簧的顶部固定连接有限位板，缓冲板下表面中部固定连接有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定连接在减震盒的内底面，缓冲板的下表面设置有传力机构。

作为一种优选的实施方式，传力机构包括通过销轴转动连接在缓冲板侧边上的转轴，转轴上通过销轴转动连接有传力杆的一端，传力杆的另一端通过销轴连接有滑块的一端，滑块的另一端固定连接有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端固定连接在减震盒的内侧壁上，滑块通过开设在减震盒内底面上的滑动槽与减震盒的内底面滑动连接。

作为一种优选的实施方式，叉车驱动桥本体上主减速器壳外部固定连接有防护壳，防护壳上均匀开设有若干散热孔。

作为一种优选的实施方式，防护壳的表面固定连接有吸水垫。

作为一种优选的实施方式，第一凸缘盘以及第二凸缘盘与叉车驱动桥本体的连接口上固定连接有加强机构，加强机构包括加强套，加强套上开设有进油口，进油口上设置有与之相匹配的口盖，加强套的内部设置有储油腔，加强套的内壁上均匀开设有若干漏油口。