[实用新型]行车电子制动装置

说明书

本实用新型行车电子制动装置，涉及车辆制动技术领域，尤其涉及车辆行车用电子制动装置。本实用新型包括4套制动结构和一套电子控制系统；4套制动结构分别固定装于4个车轮的制动钳的外部，并与装于制动钳槽体内的制动顶筒相连接；制动结构与电子控制系统电连接。制动顶筒的前端装配有制动蹄片，后端沿轴心加工有轴孔；制动结构的制动电机固定装于制动钳的外侧；螺旋丝杠机构的尾端固定装于制动电机的输出轴前端；螺旋丝杠机构的前部螺杆部分与制动顶筒后端轴孔的内螺纹通过螺纹装配。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的传统车辆制动系统由于元件较多、结构复杂、成本高、故障率高，导致响应时间长、刹车距离长，极易发生车祸等问题。

技术领域

本实用新型行车电子制动装置，涉及车辆制动技术领域，尤其涉及车辆行车用电子制动装置。

背景技术

目前，车辆行车制动系统采用液压或气压方式，传统的液压与气压制动结构复杂、制动响应时间过长，刹车距离长，极易造成追尾等交通事故，另外由于传统行车制动系统由操纵机构、助力机构、液(气)压机构等组成，其元件较多、结构复杂、成本较高、故障率高。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的行车电子制动装置，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的传统车辆制动系统由于元件较多、结构复杂、成本高、故障率高，导致响应时间长、刹车距离长，极易发生车祸等技术问题，而提供一种行车电子制动装置。本实用新型主要通过在4个车轮上分别加装了制动结构，通过电子控制系统分别控制4套制动结构进行制动，从而实现自动控制车辆制动的目的。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种行车电子制动装置，包括：制动钳、两个制动蹄片、制动盘、制动顶筒、制动钳导向销和制动钳支架；两个制动蹄片对称设置于制动盘的两侧，一个装于制动钳上，另一个设置于制动顶筒上，制动顶筒装于制动钳的槽体内，制动钳滑动装于制动钳导向销上，制动钳导向销装于制动钳支架上；

进一步地，行车电子制动装置还包括4套制动结构和一套电子控制系统；

进一步地，4套制动结构分别固定装于4个车轮的制动钳的外部，并与装于制动钳槽体内的制动顶筒相连接；

进一步地，制动结构与电子控制系统电连接，由电子控制系统控制制动结构进行制动。

进一步地，制动顶筒的前端装配有制动蹄片，后端沿轴心加工有轴孔；

进一步地，轴孔内壁上加工有内螺纹；

进一步地，制动顶筒通过带有内螺纹的轴孔与制动结构相连接。

进一步地，制动结构包括：螺旋丝杠机构和制动电机；

进一步地，制动电机固定装于制动钳的外侧；

进一步地，螺旋丝杠机构的尾端固定装于制动电机的输出轴前端；

进一步地，螺旋丝杠机构的前部螺杆部分与制动顶筒后端轴孔的内螺纹通过螺纹装配，在制动电机的驱动下，带动制动顶筒前进或后退。

进一步地，制动电机的内部设置有电机行程位置传感器；

进一步地，电机行程位置传感器通过接受电子控制系统的信息，控制螺旋丝杠机构的旋出位置，实现精准制动控制。

进一步地，电子控制系统包括：制动踏板位置传感器、车速传感器、方向盘转角传感器、4个轮速传感器、故障指示灯和电脑；

进一步地，制动踏板位置传感器、车速传感器和方向盘转角传感器为原车辆自带装置，与电脑相连接；

进一步地，4个轮速传感器分别装于4个车轮上，并与电脑相连接；4个轮速传感器分别检测每个车轮的轮速，实时传送给电脑；