[实用新型]行车电子制动装置有效
| 申请号: | 202220607179.7 | 申请日: | 2022-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN217099939U | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
| 发明(设计)人: | 郑锡伟 | 申请(专利权)人: | 大连职业技术学院 |
| 主分类号: | B60T8/17 | 分类号: | B60T8/17;B60T8/176;B60T13/74 |
| 代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
| 地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行车 电子 制动 装置 | ||
1.一种行车电子制动装置,包括:制动钳(1)、两个制动蹄片(2)、制动盘(3)、制动顶筒(4)、制动钳导向销(8)和制动钳支架(9);两个制动蹄片(2)对称设置于制动盘(3)的两侧,一个装于制动钳(1)上,另一个设置于制动顶筒(4)上,制动顶筒(4)装于制动钳(1)的槽体内,制动钳(1)滑动装于制动钳导向销(8)上,制动钳导向销(8)装于制动钳支架(9)上;其特征在于:
所述的行车电子制动装置还包括4套制动结构和一套电子控制系统;
所述的4套制动结构分别固定装于4个车轮的制动钳(1)的外部,并与装于制动钳(1)槽体内的制动顶筒(4)相连接;
所述的制动结构与电子控制系统电连接,由电子控制系统控制制动结构进行制动。
2.根据权利要求1所述的行车电子制动装置,其特征在于:
所述的制动顶筒(4)的前端装配有制动蹄片(2),后端沿轴心加工有轴孔;
所述的轴孔内壁上加工有内螺纹;
所述的制动顶筒(4)通过带有内螺纹的轴孔与制动结构相连接。
3.根据权利要求2所述的行车电子制动装置,其特征在于:
所述的制动结构包括:螺旋丝杠机构(5)和制动电机(7);
所述的制动电机(7)固定装于制动钳(1)的外侧;
所述的螺旋丝杠机构(5)的尾端固定装于制动电机(7)的输出轴前端;
所述的螺旋丝杠机构(5)的前部螺杆部分与制动顶筒(4)后端轴孔的内螺纹通过螺纹装配,在制动电机(7)的驱动下,带动制动顶筒(4)前进或后退。
4.根据权利要求3所述的行车电子制动装置,其特征在于:
所述的制动电机(7)的内部设置有电机行程位置传感器(6);
所述的电机行程位置传感器(6)通过接受电子控制系统的信息,控制螺旋丝杠机构的旋出位置,实现精准制动控制。
5.根据权利要求4所述的行车电子制动装置,其特征在于:
所述的电子控制系统包括:制动踏板位置传感器(10)、车速传感器(11)、方向盘转角传感器(12)、4个轮速传感器(13)、故障指示灯(14)和电脑(15);
所述的制动踏板位置传感器(10)、车速传感器(11)和方向盘转角传感器(12)为原车辆自带装置,与电脑(15)相连接;
所述的4个轮速传感器(13)分别装于4个车轮上,并与电脑(15)相连接;4个轮速传感器(13)分别检测每个车轮的轮速,实时传送给电脑(15);
所述的故障指示灯(14)装于控制台上,并与电脑(15)相连接,当系统出现故障时起到提示功能。
6.根据权利要求5所述的行车电子制动装置,其特征在于:
所述的电脑(15)与电机行程位置传感器(6)和制动电机(7)相连接。
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