[实用新型]一系悬挂系统、轴箱内置式高速动车组非动力转向架

权利要求书

1.一系悬挂系统，该悬挂系统置于轮对内侧，其特征在于，包括：

架设在构架(40)和车轴(50)之间的轴箱体(10)、装设在所述轴箱体(10)和所述构架(40)之间的一系悬挂弹簧；

所述一系悬挂弹簧包括两个对称设置的玻璃纤维弹簧(20)和装设在所述玻璃纤维弹簧(20)下部用于与所述轴箱体(10)连接的叠层弹簧(30)；

其中，两个所述玻璃纤维弹簧(20)之间形成有变形空间(100)，且所述玻璃纤维弹簧(20)的两端均设置有橡胶插接装置(21)，通过所述橡胶插接装置(21)以铰接的形式连接两个所述玻璃纤维弹簧(20)，以使两个所述玻璃纤维弹簧(20)同步释放纵向变位。

2.根据权利要求1所述的一系悬挂系统，其特征在于；

所述橡胶插接装置(21)包括插销(211)和与玻璃纤维弹簧(20)固连的对接头(212)，两个所述对接头(212)之间通过所述插销(211)旋转连接。

3.根据权利要求2所述的一系悬挂系统，其特征在于；

还包括具有销孔的衬板(214)，所述衬板(214)与所述对接头(212)之间硫化有橡胶层(215)。

4.根据权利要求1所述的一系悬挂系统，其特征在于；

所述一系悬挂弹簧还包括套设于所述玻璃纤维弹簧(20)中部的上连接板(22)和相对设置在所述上连接板(22)下方的下连接板(23)，所述下连接板(23)位于所述变形空间(100)内硫化有橡胶止挡(24)。

5.根据权利要求4所述的一系悬挂系统，其特征在于；

所述上连接板(22)装设有与所述构架(40)配合的第一定位销(25)，且所述第一定位销(25)贯穿所述玻璃纤维弹簧(20)。

6.根据权利要求1所述的一系悬挂系统，其特征在于；

所述叠层弹簧(30)两端均布设有金属橡胶堆(31)，所述金属橡胶堆(31)下部设置有与所述轴箱体(10)配合的第二定位销(32)。

7.根据权利要求6所述的一系悬挂系统，其特征在于；

所述叠层弹簧(30)上表面形成有U型槽(33)，用于与所述玻璃纤维弹簧(20)卡合。

8.根据权利要求1所述的一系悬挂系统，其特征在于；

所述轴箱体(10)上方形成有承托所述叠层弹簧(30)的承载区域，且所述承载区域与所述叠层弹簧(30)中部下表面形成有用于散热的空隙(200)，所述承载区域与所述叠层弹簧(30)接触位置开设有销孔。

9.根据权利要求8所述的一系悬挂系统，其特征在于；

所述轴箱体(10)一端套设于所述车轴(50)外部，另一端朝向所述构架(40)延伸，所述轴箱体(10)位于所述车轴(50)端开设有用于安装温振传感器(12)的温振接口(11)，所述轴箱体(10)位于车轮(60)侧安装有前盖(13)，所述轴箱体(10)远离所述前盖(13)侧安装有内侧轴箱盖(14)，所述内侧轴箱盖(14)内径装设有齿轮压盖(15)；

所述内侧轴箱盖(14)对应所述齿轮压盖(15)传感器探头径向位置开设有用于安装测速传感器(16)的接口，其中，所述内侧轴箱盖(14)与所述齿轮压盖(15)之间、所述轴箱体(10)与所述前盖(13)之间均设置有迷宫密封结构。

10.轴箱内置式高速动车组非动力转向架，其特征在于，包括：权利要求1-9任一项所述的一系悬挂系统。