[实用新型]一种折叠车架

说明书

本实用新型提供了一种折叠车架，该折叠车架能够多次折叠将自行车或电动自行车的体积缩小；包括第一支架，且前叉穿设在第一支架一端，并可在第一支架的一端旋转；第二支架，一端通过折叠器与第一支架连接，且第一支架可沿折叠器进行折叠；折叠组，一端与第二支架的另一端连接，另一端用于与后轮进行连接，且折叠组可以第二支架另一端为基础向第一支架所在位置折叠；本实用新型提出的折叠车架通过多次折叠缩小整体的体积，以便进行后续的携带或搬运等操作。

技术领域

本实用新型涉及折叠车技术领域，尤其是涉及一种折叠车架。

背景技术

自行车是通过人力的方式驱动车辆行驶，以增加行进的速度，而随着科技的发展，电动自行车应运而生，由于其采用电能作为动力源，并可增加行驶速度，得到广泛的青睐；

现有技术中，但无论是自行车还是电动车，其由于存在结构的限制，占用空间较大，均不便于进行携带；因此，出现了可折叠的自行车或电动自行车，通过折叠的方式降低整体的体积，缩小空间占用；然而由于结构的限制，现有技术中的自行车或电动自行车仅能够通过单次折叠，完成整体体积的缩小，但是此种折叠后整体的体积仍较大，没有办法进一步进行整体体积的缩小。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠车架，该折叠车架能够多次折叠将自行车或电动自行车的体积缩小；

本实用新型提供一种折叠车架，包括前叉，还包括：

第一支架，且前叉穿设在第一支架一端，并可在第一支架的一端旋转；

第二支架，一端通过折叠器与第一支架连接，且第一支架可沿折叠器进行折叠；

折叠组，一端与第二支架的另一端连接，另一端用于与后轮进行连接，且折叠组可以第二支架另一端为基础向第一支架所在位置折叠。

作为进一步的技术方案，第一支架的一端设置有车首管，前叉穿设在车首管内。

作为进一步的技术方案，前叉远离车首管的两端分别设置有挂钩。

作为进一步的技术方案，第二支架包括：

弧管，一端与折叠器连接；

立管，与弧管的另一端连接。

作为进一步的技术方案，第二支架还包括：加强管，一端与弧管连接，另一端与立管连接。

作为进一步的技术方案，折叠组包括：

第一折叠臂、第二折叠臂和折叠件，第一折叠臂一端与折叠件可转动连接；折叠件的一端与第二折叠臂可转动连接；第一折叠臂的另一端和第二折叠臂的另一端与连接。

作为进一步的技术方案，第一折叠臂包括：

减震段，一端与折叠件可转动连接；

立叉，一端与减震段另一端连接，另一端与第二折叠臂连接。

作为进一步的技术方案，第二折叠臂包括：

支撑部，设置在第二支架上；且折叠件的一端可转动地设置在支撑部上；

下叉，一端与支撑部可转动连接，另一端与第一折叠臂连接。

作为进一步的技术方案，支撑部包括：

固定部，设置在第二支架上；

旋转台，设置在固定部上，且折叠件的一端与旋转台可转动连接。

作为进一步的技术方案，支撑部还包括：加强板，一端与第二支架连接，另一端与固定部连接。