[实用新型]一种列车安全司机室门

说明书

本实用新型涉及司机室门的技术领域，特别是涉及一种列车安全司机室门，其可以在不移动门板的情况下自动对玻璃窗前端的灰尘和泥土进行清理，方便了司机对列车侧面路况的观测，使用方便，实用性和可靠性高；包括门板、转轴和玻璃窗，转轴固定安装在门板左端，门板上设置有玻璃窗，门板上设置有门锁；还包括多组连接块、出水管、软管、喷水管、四组支块、两组往复丝杠、两组移动块、连接板和动力机构，多组连接块均固定安装在门板前端，出水管固定安装在多组连接块上，软管的输出端与出水管的输入端连接，多组喷水管的输入端均与出水管的输出端连接，多组喷水管的输出端均冲向玻璃窗，四组支块均固定安装在门板前端。

技术领域

本实用新型涉及司机室门的技术领域，特别是涉及一种列车安全司机室门。

背景技术

随着我国轨道交通的快速发展，列车已成为了各个城市交通出行的主要轨道交通工具，而在列车中，列车司机室门主要用于司机室舱，其能够与外部环境实现物理、热量和声音隔离，更重要的是保证列车司机的人身安全从而保证整列车的安全，目前的列车司机室门包括门板、转轴和玻璃窗，转轴固定安装在门板左端，门板上设置有玻璃窗，门板上设置有门锁。转轴转动安装在司机室舱的侧面。列车在行驶的过程中，司机可以通过玻璃窗观测列车侧面的实时路况，方便司机对列车行程状况的监测。然而目前的司机室门在使用过程发现，由于列车在长时间行驶的过程中，其外部的灰尘和尘土会逐渐的附着在玻璃窗上，灰尘和尘土会遮挡住司机的视线，影响司机对列车侧面实时路况的观测，而且由于列车在行驶的过程中是不允许打开门板的，所以在列车行驶的过程中无法依靠人工擦拭玻璃窗的外面，导致其使用不方便，实用性和可靠性差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以在不移动门板的情况下自动对玻璃窗前端的灰尘和泥土进行清理，方便了司机对列车侧面路况的观测，使用方便，实用性和可靠性高的列车安全司机室门。

本实用新型的一种列车安全司机室门，包括门板、转轴和玻璃窗，转轴固定安装在门板左端，门板上设置有玻璃窗，门板上设置有门锁；还包括多组连接块、出水管、软管、喷水管、四组支块、两组往复丝杠、两组移动块、连接板和动力机构，多组连接块均固定安装在门板前端，出水管固定安装在多组连接块上，软管的输出端与出水管的输入端连接，多组喷水管的输入端均与出水管的输出端连接，多组喷水管的输出端均冲向玻璃窗，四组支块均固定安装在门板前端，两组往复丝杠分别转动安装在四组支块上，一组往复丝杠转动安装在两组支块上，动力机构安装在门板上，动力机构用于对两组往复丝杠的旋转进行驱动，两组移动块分别与两组往复丝杠螺装，连接板固定安装在两组移动块上，连接板的后端设置有毛刷，毛刷与玻璃窗的前端贴紧；当需要清理玻璃窗外侧附着的灰尘和尘土时，首先将软管的输入端与列车上的水泵和连接，之后将水泵与水源连接，然后打开水泵，使水经由水泵和软管进入出水管中，之后水经由出水管上的多组喷水管喷洒到玻璃窗上，水喷洒到玻璃窗上后使玻璃窗外侧附着的灰尘和泥土软化，之后打开动力机构，动力机构带动两组往复丝杠旋转，两组往复丝杠在旋转的过程中使两组移动块带动连接板左右移动，连接板带动毛刷左右移动，毛刷在左右移动的过程中将玻璃窗前端的灰尘和泥土刷干净即可，其可以在不移动门板的情况下自动对玻璃窗前端的灰尘和泥土进行清理，方便了司机对列车侧面路况的观测，使用方便，实用性和可靠性高。

优选的，所述动力机构包括两组从动锥轮、两组驱动锥轮、两组驱动轴、两组固定块和微型双轴电机，两组从动锥轮分别固定安装在两组往复丝杠右端，两组从动锥轮分别与两组驱动锥轮啮合，两组驱动锥轮分别固定安装在两组驱动轴上，两组驱动轴分别转动安装在两组固定块上，两组固定块均固定安装在门板前端，微型双轴电机固定安装在门板前端，两组驱动轴的输入端分别与微型双轴电机的两组输出端连接；打开微型双轴电机,微型双轴电机通过两组驱动轴带动两组驱动锥轮旋转，两组驱动锥轮通过两组从动锥轮带动两组往复丝杠旋转即可，方便了对两组往复丝杠的旋转，提高了便利性。