[实用新型]驱动电机总成、双电机电驱动桥以及汽车有效
申请号: | 202220576047.2 | 申请日: | 2022-03-10 |
公开(公告)号: | CN216981664U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 钱浩;李松松;陈德鑫;孙友情;刘亮;袁帅 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K7/10;B60K1/02 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 张黎明 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 电机 总成 机电 以及 汽车 | ||
1.一种驱动电机总成,其特征在于,包括壳体,所述壳体具有一轴线以及沿所述轴线相对设置的前端和后端;
其中,所述壳体包括围绕所述轴线且沿所述壳体的周向间隔排布的多个容置槽;
每一所述容置槽用于接纳连接件,且每一所述容置槽具有沿其长度方向相对设置的起始端和终止端;
所述起始端和所述终止端的其中之一贯穿所述壳体的所述前端,其中另一贯穿所述壳体的所述后端,以使所述连接件能够穿设所述壳体的所述前端和所述后端。
2.根据权利要求1所述的驱动电机总成,其特征在于,每一所述容置槽具有位于所述起始端和所述终止端之间的敞开段;
所述敞开段用于接纳至少部分所述连接件。
3.根据权利要求2所述的驱动电机总成,其特征在于,所述壳体上还设置有与多个所述敞开段一一对应的多个加强结构;
所述加强结构沿所述壳体的周向连接于对应的所述敞开段的至少一侧。
4.根据权利要求1所述的驱动电机总成,其特征在于,所述驱动电机总成还包括设置于所述壳体内的定子、转子以及转轴,所述转子通过所述转轴安装在所述定子中;
其中,所述转轴的回转中心线与所述轴线彼此重合或彼此相互平行。
5.根据权利要求4所述的驱动电机总成,其特征在于,所述驱动电机总成还包括设置于所述转轴上的前轴承和后轴承;
所述前轴承位于所述转轴靠近所述壳体的所述前端的一端,所述后轴承位于所述转轴靠近所述壳体的所述后端的一端,以使所述转轴可转动限位于所述壳体内。
6.根据权利要求5所述的驱动电机总成,其特征在于,所述驱动电机总成还包括设置于所述壳体的所述前端的座体;
所述座体沿所述轴线面向所述壳体的一侧表面设有伸入所述壳体内的第一安装部,所述第一安装部用于安装所述前轴承。
7.根据权利要求6所述的驱动电机总成,其特征在于,所述驱动电机总成还包括位于壳体内的限位件;
所述限位件与所述第一安装部连接,用以与所述第一安装部形成对所述前轴承的限位空间。
8.根据权利要求5所述的驱动电机总成,其特征在于,所述驱动电机总成还包括设置于所述壳体的所述后端的盖体;
所述盖体沿所述轴线面向所述壳体的一侧表面设有伸入所述壳体内的第二安装部,所述第二安装部用于安装所述后轴承。
9.根据权利要求8所述的驱动电机总成,其特征在于,所述驱动电机总成还包括设置于所述盖体上的旋变定子,以及设置于所述转轴靠近所述壳体的后端的旋变转子;
所述旋变定子位于所述盖体沿所述轴线面向所述壳体的一侧表面,以及所述盖体沿所述轴线背离所述壳体的一侧表面之间;
所述旋变定子相适配于所述旋变转子。
10.一种双电机电驱动桥,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的驱动电机总成。
11.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求10所述的双电机电驱动桥。
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