[实用新型]一种汽车座椅滑轨钢球与罗拉自动装配机有效
| 申请号: | 202220560003.0 | 申请日: | 2022-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN217371303U | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
| 发明(设计)人: | 郭雅坤;郑京;张艳春 | 申请(专利权)人: | 宁波崇友科技有限公司 |
| 主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
| 代理公司: | 宁波一嘉一专利代理事务所(普通合伙) 33463 | 代理人: | 郑鹏坤 |
| 地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车座椅 滑轨 罗拉 自动 装配 | ||
1.一种汽车座椅滑轨钢球与罗拉自动装配机,其特征在于,包括:
设备机台(1),所述的设备机台(1)的顶部安装有上料机架(4),所述的上料机架(4)的顶部并排安装有钢球上料振动盘(2)和罗拉上料振动盘(3),所述的设备机台(1)的上端一侧安装有保持架上料振动盘(5);
直线输送架(8),所述的直线输送架(8)安装在设备机台(1)的上侧并位于上料机架(4)的下方,所述的直线输送架(8)的一端与保持架上料振动盘(5)相连通;
保持架分料机构(6),设置在直线输送架(8)的上方,用于将直线输送架(8)上的保持架压住并往前推动;
罗拉压入组件(7),安装在直线输送架(8)的一侧,所述的罗拉上料振动盘(3)通过罗拉输送管(12)与罗拉压入组件(7)相连;
钢球压入组件(10),安装在直线输送架(8)的另一侧,所述的钢球上料振动盘(2)通过钢球输送管(11)与钢球压入组件(10)相连;
分选机构(9),安装在直线输送架(8)的前端,用于分选从直线输送架(8)传输过来的保持架。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨钢球与罗拉自动装配机,其特征在于:所述的保持架分料机构(6)包括安装在上料机架(4)上的支撑板(67),所述的支撑板(67)的下侧设置有与直线输送架(8)平行的滑块(61),所述的滑块(61)由其一侧的水平气缸(66)驱动进行平移,所述的滑块(61)的下端安装有升降气缸(62),所述的升降气缸(62)的下端安装有压板(63)。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨钢球与罗拉自动装配机,其特征在于:所述的罗拉压入组件(7)包括安装在直线输送架(8)一侧的罗拉压入导向块(15)和位于罗拉压入导向块(15)一侧的罗拉压入气缸(71),所述的罗拉压入导向块(15)内设置有横向的罗拉输送道和与罗拉输送道竖向连通的送料通道,所述的罗拉输送管(12)的下端与送料通道相连通,所述的罗拉压入气缸(71)的伸出杆连接有插入到罗拉输送道内的罗拉顶杆(14),将罗拉输送道内的罗拉压入到保持架的侧壁中。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨钢球与罗拉自动装配机,其特征在于:所述的钢球压入组件(10)包括安装在直线输送架(8)一侧的钢球压入导向块(19)和安装在直线输送架(8)下侧的钢球上顶导向块(16),所述的钢球上顶导向块(16)与钢球压入导向块(19)相连通,所述的钢球输送管(11)与钢球压入导向块(19)相连通,所述的钢球压入导向块(19)的一侧斜向安装有钢球压入气缸(20),所述的钢球压入气缸(20)伸出杆上的顶杆插入到钢球压入导向块(19)中将钢球顶入到钢球上顶导向块(16)中,所述的钢球上顶导向块(16)的下侧安装有钢球上顶气缸(13),将钢球上顶导向块(16)内的钢球顶入到直线输送架(8)上的保持架中。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨钢球与罗拉自动装配机,其特征在于:所述的直线输送架(8)的前端一侧安装有罗拉传感器(18)。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨钢球与罗拉自动装配机,其特征在于:所述的直线输送架(8)的前端另一侧安装有位于罗拉传感器(18)对面的钢球传感器(17)。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨钢球与罗拉自动装配机,其特征在于:所述的分选机构(9)包括与直线输送架(8)前端对接的移动输送架(91),所述的移动输送架(91)的下端连接有移动支架(93),所述的移动支架(93)由分选气缸(92)驱动进行平移,所述的移动输送架(91)的前端设置有合格品下料滑梯(95),所述的直线输送架(8)的前端下侧设置有向一侧延伸的不合格品下料滑梯(97)。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅滑轨钢球与罗拉自动装配机,其特征在于:所述的不合格品下料滑梯(97)的下侧安装有不合格品收集框(94),所述的合格品下料滑梯(95)的下侧安装有位于设备机台(1)内侧的合格品收集框。
9.根据权利要求7所述的汽车座椅滑轨钢球与罗拉自动装配机,其特征在于:所述的移动支架(93)的前端上侧安装有可翻转的下料挡块(96)。
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