[实用新型]一种电动车车轮冲击试验机有效

专利信息
申请号: 202220534609.7 申请日: 2022-03-14
公开(公告)号: CN216955174U 公开(公告)日: 2022-07-12
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 宝鸡市海德力电动车制造有限责任公司
主分类号: G01M17/013 分类号: G01M17/013;G01M7/08
代理公司: 合肥利交桥专利代理有限公司 34259 代理人: 张高飞
地址: 721000 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 车轮 冲击 试验
【权利要求书】:

1.一种电动车车轮冲击试验机,包括机座(1),其特征在于:所述机座(1)的表面固定连接有支撑架(11)和挡板(13),所述支撑架(11)的表面固定连接有气缸(2),所述气缸(2)的一端设置有升降杆(21),所述升降杆(21)的一端固定连接有连接座(4),所述连接座(4)的内部设有缓冲腔(41),所述缓冲腔(41)的内壁接触连接有重力锤(3),所述重力锤(3)的一端固定连接有防脱板(31),所述防脱板(31)的表面滑动连接有对称的导柱(32),所述导柱(32)的表面套接有上弹簧(33)和下弹簧(34),所述挡板(13)的侧面固定连接有对称的导轨(14)和拉杆(15),所述拉杆(15)的一端固定连接有样品座(5),所述样品座(5)的表面设有限位槽(53),所述限位槽(53)的表面接触连接有样品(6),所述样品座(5)的表面固定连接有对称的支撑杆(51),所述支撑杆(51)的一端滑动套接有调节杆(52)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车车轮冲击试验机,其特征在于:所述支撑架(11)的表面固定连接有导杆(12),所述导杆(12)的一端固定连接有防脱块,所述连接座(4)的表面开设有导孔(42),所述导孔(42)的内壁与导杆(12)的表面接触连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车车轮冲击试验机,其特征在于:所述样品座(5)的一表面开设有对称的导槽(54),所述导槽(54)的内壁与导轨(14)的表面接触连接,所述导槽(54)的高度位置高于导轨(14)的高度位置。

4.根据权利要求1所述的一种电动车车轮冲击试验机,其特征在于:所述调节杆(52)的一端扣接有卡环,且卡环的表面与样品(6)的轴杆接触连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车车轮冲击试验机,其特征在于:所述拉杆(15)为电动伸缩杆。

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