[实用新型]一种航空用零件压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种航空用零件压铸模具，包括上模和转动杆，所述上模上表面的中部设置有注液槽，所述注液槽与导液槽的底端活动连接，所述导液槽的左侧和右侧内壁设置有密封轴承，所述转动杆贯穿密封轴承的中轴并与密封轴承固定连接，所述转动杆的外侧均匀固定安装有四组挡板，所述转动杆的右端固定安装有凸轮，所述导液槽的右侧固定安装有壳体，所述壳体的内侧设置有推块。本实用新型通过导液槽、转动杆和挡板的结合，在把金属液注入至上模内部的过程中，能够带动凸轮转动，通过推块、推杆、震动块和弹簧的结合，凸轮转动能够使震动块上下移动并敲击上模的上表面，从而使上模和下模震动，进一步能够排出金属液中掺杂的气泡。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，具体为一种航空用零件压铸模具。

背景技术

经检索公开号为CN111230066A，公开了一种防止砂眼的航空用零件压铸模具，其结构包括上模板、动模框、推杆板架、固定底座、液压抽芯装置、滑动导柱，所述固定底座水平安装于加工台面上，所述动模框位于固定底座上方，所述上模板底面与动模框上表面贴合在一起，所述推杆板架嵌套于动模框与固定底座之间，所述液压抽芯装置安装于动模框右侧，所述滑动导柱贯穿连接于上模板、动模框、固定底座的四个角，所述上模板由导柱安装套筒、上模腔、铸液输入装置、定模框组成。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，对比文件中把金属液注入注液管道来带动叶片固定轮架转动，但是金属液的流速并不快，导致叶片固定轮架转动的转动速度很低，进一步影响后续使振动板主体的震动效果，而且叶片固定轮架和振动板主体等设备安装在上模的内部，无法有效对表面粘附的金属液进行清理，当金属液冷却后，影响设备的正常运转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空用零件压铸模具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空用零件压铸模具，包括上模和转动杆，所述上模上表面的中部设置有注液槽，所述注液槽与导液槽的底端活动连接，所述导液槽的左侧和右侧内壁设置有密封轴承，所述转动杆贯穿密封轴承的中轴并与密封轴承固定连接，所述转动杆的外侧均匀固定安装有四组挡板，所述转动杆的右端固定安装有凸轮，所述导液槽的右侧固定安装有壳体，所述壳体的内侧设置有推块，所述推块下表面的左侧竖直固定安装有推杆，所述推杆的底端贯穿壳体的底端内壁并与震动块固定连接，所述推块下表面的右侧设置有弹簧，所述上模的底侧设置有下模。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导液槽的下端贯穿安装有限位板，所述限位板与注液槽通过螺栓贯穿并固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡板置于导液槽的内侧，且所述挡板与导液槽的尺寸相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述推块上表面的右侧竖直贯穿开设有滑槽，所述壳体的内部竖直固定安装有滑杆，所述滑杆贯穿滑槽并滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧套设在滑杆的下端外侧，所述弹簧与滑槽的尺寸相配合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述凸轮的外侧与推块的上表面贴合，所述震动块的底端与上模的上表面贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种航空用零件压铸模具，通过导液槽、转动杆和挡板的结合，在把金属液注入至上模内部的过程中，能够带动凸轮快速转动，通过推块、推杆、震动块和弹簧的结合，凸轮转动能够使震动块上下移动并敲击上模的上表面，从而使上模和下模震动，进一步能够排出金属液中掺杂的气泡；

2.本实用新型一种航空用零件压铸模具，限位板与注液槽通过螺栓贯穿并固定连接，方便注液槽的安装和拆卸清理，结构简单，方便操作。

附图说明