[实用新型]一种轮式底盘挡泥瓦

说明书

本实用新型公开了一种轮式底盘挡泥瓦,包括：挡泥板、支架、卡条、卡箍和安装座，所述卡条连接在挡泥板上，所述支架呈管状体设计，所述的支架一端通过卡箍可拆卸连接于卡条上，所述的支架的另一端连接安装座，所述安装座用于连接车体。本实用新型设置两种挡泥板连接方式，其中一种通过支架连接于车体的转向节上，挡泥瓦总成可随轮胎同步转动，在轮胎转向时遮挡效果良好；另一种通过支架直接连接在车体的车架上，固定效果好。

技术领域

本实用新型公开了一种轮式底盘挡泥瓦，涉及工程机械技术领域。

背景技术

工程机械领域轮胎式底盘的挡泥瓦多为固定在车架上的钢铁结构，起到在设备行进过程中遮挡车轮卷起的泥沙、石块的作用。目前工程机械领域大多数轮胎式底盘挡泥瓦为固定在车架上不可调节的钢结构，这些传统形式挡泥瓦体积大、重量大、成本高，拆卸不便，不利于清洗保养，且前侧挡泥瓦不能随着转向轮转向而变动遮挡位置，遮挡轮胎的范围也不能按需调节。

实用新型内容

本实用新型针对上述背景技术中的缺陷，提供一种轮式底盘挡泥瓦，结构简单，方便拆卸，遮挡效果好。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种轮式底盘挡泥瓦,包括：挡泥板、支架、卡条、卡箍和安装座，所述卡条连接在挡泥板上，所述支架呈管状体设计，所述的支架一端通过卡箍可拆卸连接于卡条上，所述的支架的另一端连接安装座，所述安装座用于连接车体。

进一步的，所述的卡条的两端连接于挡泥板上，所述的卡条远离挡泥板的一侧开设滑槽，所述的卡箍呈弧形设计，卡箍一端呈工字件设计，所述的工字件滑动连接于滑槽内，所述卡箍另一端通过螺栓连接于滑槽,拆卸时，只需拆卸螺栓侧；滑槽和卡箍调节形式可更换为多个安装孔调节方式或其他可调节挡泥板安装位置的结构形式。

进一步的，所述的挡泥板上平行连接至少2个支架，所述的支架上平行连接至少2个卡条。

进一步的，所述的安装座包括：第一安装座，所述的支架包括：第一支架，所述的第一支架呈U型管设计，第一支架的一端连接卡条，另一端连接第一安装座，所述的第一安装座用于连接车体的转向节上，使得第一支架连接的挡泥板可随轮胎同步转动，可在设备转弯时保持挡泥板遮挡效果不变，使得小体积的挡泥也能保持较好遮挡效果。

进一步的，所述的安装座包括：第二安装座，所述的支架包括：第二支架；第二支架的一端连接卡条，第二支架的另一端连接第二安装座，第二安装座用于连接车体的车架。

进一步的，所述的第二安装座包括：压板、固定块和底座，所述的固定块包括：对称设计的上固定块和下固定块，上、下固定块之间设有供支架穿过的通孔，下固定块下侧设置底座，上固定块上侧设置压板，压板、固定块和底座之间通过螺栓连接，底座用于连接车体的车架，支架也可以直接采用焊接钢管到车架的方式使支架固定在车架上。

有益效果：1.本实用新型设置两种挡泥板连接方式，其中一种通过第一支架连接于车体的转向节上，挡泥瓦总成可随轮胎同步转动，在轮胎转向时遮挡效果良好；另一种通过第二支架可直接连接在车体的车架上，固定效果好。

2.本实用新型的支架采用管形式设计，支架重量轻、结构简单、成本低；

3.本实用新型采用滑槽和卡箍形式装配，可根据需求调节挡泥板安装位置；

4．本实用新型挡泥板可单独拆装，便于清洗、保养、维护和更换。

附图说明

图1为挡泥瓦总成装配位置示意图；

图2为前挡泥瓦总成装配位置示意图；

图3为后挡泥瓦总成装配位置示意图；

图4为前挡泥瓦总成分解结构示意图；

图5为前支架结分解结构示意图；