[实用新型]一种用于铁路作业的车钩拆装设备

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路货车的车钩拆装设备，包括底座和用于对车钩进行支撑的升降部件，所述升降部件包括开设于底座顶部四周的第一滑槽、设于第一滑槽内的第一滑块、与第一滑块相连的调节板、与调节板相连的支撑板、与第一滑块相配合的双向螺杆、设于支撑板顶部的放置板、用于对放置板进行固定的锁定部件以及用于双向螺杆转动的驱动部件，本实用新型通过设置底座、第一滑槽、第一滑块、调节板、支撑板、双向螺杆、放置板、第二滑槽、第二滑块、第一弹簧、卡块、凹槽、锁杆，利用叉车的特性将车钩拆装设备安装在叉车货叉前端位置，利用叉车多路阀及分向阀通过多路阀操作手柄控制车钩拆装设备，解决了现有的车钩在拆装时，需要人工对车钩进行支撑，缺乏支撑移动装置，导致工作量较大，劳动强度较高的问题。

技术领域

本实用新型属于铁路技术领域，尤其涉及一种用于铁路作业的车钩拆装设备。

背景技术

伴随铁路货运重载、提速的发展步伐，铁路货车牵引吨位、列车轴重及年货运量的不断提高，铁道车辆用车钩钩舌在运用过程中发现的裂纹、断裂问题，需要对断裂的车钩进行检查和更换，现有技术存在的问题是：现有的车钩在拆装时，需要人工对车钩进行支撑，缺乏支撑移动装置，导致工作量较大，劳动强度较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于铁路作业的车钩拆装设备，具备能够对车钩进行稳定的支撑，能够提高作业效率，能够降低劳动强度的优点，解决了现有的车钩在拆装时，需要人工对车钩进行支撑，缺乏支撑移动装置，导致工作量较大，劳动强度较高的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于铁路作业的车钩拆装设备，包括底座和用于对车钩进行支撑的升降部件，所述升降部件包括开设于底座顶部四周的第一滑槽、设于第一滑槽内的第一滑块、与第一滑块相连的调节板、与调节板相连的支撑板、与第一滑块相配合的双向螺杆、设于支撑板顶部的放置板、用于对放置板进行固定的锁定部件以及用于双向螺杆转动的驱动部件，所述调节板分别与第一滑块和支撑板铰接，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第一滑块与双向螺杆螺接，所述双向螺杆与底座转动连接。

作为本实用新型优选的，所述锁定部件包括开设于支撑板顶部两侧的第二滑槽、设于第二滑槽内的第二滑块、与第二滑块相连的第一弹簧、设于第二滑块顶部的卡块以及用于提高对放置板固定效果的卡接部件，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述卡块形状为L型。

作为本实用新型优选的，所述卡接部件包括开设于卡块上的凹槽、设于凹槽内的锁杆、设于锁杆一端的拉板、套设于锁杆外侧的第二弹簧以及开设于放置板顶部的锁槽，所述锁杆分别与锁槽和凹槽滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述驱动部件包括套设于双向螺杆外侧的皮带轮、设于两个皮带轮之间的第一皮带、设于其中一个双向螺杆一端的电机以及与电机相连的连接板，所述连接板与底座固定连接。

作为本实用新型优选的，所述底座四周分别设有斜杆，所述斜杆一侧设有滚轮。

作为本实用新型优选的，所述放置板顶部两侧开设有插槽，所述插槽内表面为弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置底座、第一滑槽、第一滑块、调节板、支撑板、双向螺杆、放置板、锁定部件和驱动部件的配合使用，调节板分别与第一滑块和支撑板铰接，第一滑块与第一滑槽滑动连接，第一滑块与双向螺杆螺接，双向螺杆与底座转动连接，双向螺杆转动能够带动第一滑块滑动，进而能够控制支撑板的高度，能够便于放置板对车钩进行支撑，无需人工支撑，能够提高拆卸车钩的效率，解决了现有的车钩在拆装时，需要人工对车钩进行支撑，缺乏支撑移动装置，导致工作量较大，劳动强度较高的问题。

2、本实用新型通过设置第二滑槽、第二滑块、第一弹簧、卡块和卡接部件，第二滑块与第二滑槽滑动连接，卡块形状为L型，放置板能够从支撑板上取下，能够便于将受损的车钩抬到合适位置，利用第一弹簧的弹性，能够推动卡块能够对放置板进行固定，提高放置板的稳定性，防止放置板从支撑板上脱离。