[实用新型]一种公路桥梁预应力穿索系统

说明书

本实用新型属于公路桥梁施工技术领域，尤其为一种公路桥梁预应力穿索系统，包括穿索系统本体、底板、壳体、槽板和传送带，所述穿索系统本体的底部设置有底板，所述底板的上端设置有壳体，所述壳体的两侧均设置有槽板，所述壳体的内部底端设置有传送带，所述穿索系统本体的上端安装有电动伸缩杆，所述壳体的内部上端设置有吊杆，且所述电动伸缩杆的输出轴与吊杆固定连接，所述吊杆的两端底部均固定有侧杆，所述侧杆的上开设有若干个转孔，所述侧杆的内侧设置有若干个滚筒，所述滚筒的两端均固定有滚轴，且所述滚轴与转孔活动连接，所述滚筒上缠绕有带体，本实用新型在使用时，钢绞线可被较好的向外带出，在穿索过程中不易出现穿不出去的情况。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁施工技术领域，具体涉及一种公路桥梁预应力穿索系统。

背景技术

国家在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序，目前，穿索技术在公路桥梁施工中同样具有广泛的应用，但目前的公路桥梁预应力穿索装置，在实际施工中穿索速度不方便调节，导致整体机构的实用性下降，压板与传送带之间的位置未留有余量，当有部分外力作用在压板上时会缩短压板与传送带之间的距离，直接导致穿索工作无法进行，很难满足公路桥梁施工中对穿索系统的使用需求。

现有技术中，公开号为CN111636305A的中国发明公开了一种公路桥梁预应力穿索系统，该公路桥梁预应力穿索系统，通过电机、联轴器、转杆、第一轴承和第一摩擦轮等的配合使用，可以根据实际使用需求对传动速度进行调节，通过螺纹杆、第二轴承、转柄和滑块等的配合使用，转动转柄即可带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑块移动方便第一摩擦轮位置的调节，便于调控，通过护壳、竖杆、挡板、弹簧和螺栓等的配合使用，弹力可以对压力进行部分化解，保证穿索工作，大大满足公路桥梁施工中对穿索系统的使用需求，但该系统在使用的过程中还存在着以下的不足。

钢绞线在穿过该穿索系统的过程中，其上下两端分别与压板和传送带相互接触，通过传动状态下的传动带，并通过压板对钢绞线的上端进行压持，从而可实现钢绞线的穿索工作，但在穿索的过程中，因传送带和压板与钢绞线的接触面较为平整，使得处于传送带和压板之间的钢绞线，在穿引的过程中其相对传动带和压板的摩擦附着力较小，易于出现钢绞线穿不出去的情况，使用效果不佳。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种公路桥梁预应力穿索系统，具有穿索便捷和适用性强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁预应力穿索系统，包括穿索系统本体、底板、壳体、槽板和传送带，所述穿索系统本体的底部设置有底板，所述底板的上端设置有壳体，所述壳体的两侧均设置有槽板，所述壳体的内部底端设置有传送带，所述穿索系统本体的上端安装有电动伸缩杆，所述壳体的内部上端设置有吊杆，且所述电动伸缩杆的输出轴与吊杆固定连接，所述吊杆的两端底部均固定有侧杆，所述侧杆的上开设有若干个转孔，所述侧杆的内侧设置有若干个滚筒，所述滚筒的两端均固定有滚轴，且所述滚轴与转孔活动连接，所述滚筒上缠绕有带体，所述带体的外表面一体成型有若干个外防滑条。

作为本实用新型的一种公路桥梁预应力穿索系统优选技术方案，所述滚筒呈等距分布且与传送带相互平行，所述滚筒的外表面开设有若干个卡槽，所述带体的内表面一体成型有若干个内防滑条，且所述内防滑条与卡槽相啮合。

作为本实用新型的一种公路桥梁预应力穿索系统优选技术方案，所述侧杆的两端上部均固定有导向杆，所述导向杆的上端设置有导向筒，所述导向筒的上端与壳体固定连接，且所述导向杆与导向筒活动连接。

作为本实用新型的一种公路桥梁预应力穿索系统优选技术方案，所述导向杆的上端固定有限位块，所述限位块与导向筒活动连接，且所述限位块的外径大于导向筒的底端内径。

作为本实用新型的一种公路桥梁预应力穿索系统优选技术方案，所述吊杆为“U”形结构，所述吊杆的两端内壁均固定有肋杆，且所述肋杆呈30度倾斜设置。