[实用新型]一种机翼以及飞行器

说明书

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种机翼以及飞行器。本实用新型提供的机翼包括机翼本体、襟翼以及驱动装置，机翼本体内具有容置空间，襟翼与机翼本体枢接，驱动装置设置在容置空间中，部分驱动装置能伸出机翼本体的外部且能驱动襟翼相对机翼本体转动，由于驱动装置设置在容置空间中，所以无需额外设置现有技术中的体积较大的整流罩，能够避免机翼的气动阻力大，减少冗余功率损伤，能提高对襟翼的操纵效率。本实用新型提供的飞行器通过应用上述机翼，能够实现对飞行器较好的操控效果。

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种机翼以及飞行器。

背景技术

飞行器包括机身、机翼以及尾翼，机身的两侧均设置有机翼，机身的尾部设置有尾翼。机翼包括机翼本体、襟翼以及襟翼驱动装置，襟翼设置在机翼本体上，襟翼驱动装置驱动襟翼相对机翼本体转动，从而实现飞行器“起飞”或“着陆”时的增速效果，用于延迟机翼在大迎角飞行时失速的发生，达到增加升力和控制阻力的目的，改善起飞着陆特性。

襟翼驱动装置通常设置在机翼本体的外部以及下方，并附加较大体积的整流罩将整个襟翼驱动装置包覆在内部。整流罩的体积较大，气动阻力较大，造成冗余功率损伤，导致对襟翼的操纵效率不高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种机翼，能够提高对襟翼的操控效率。

本实用新型的另一个目的在于提供一种飞行器，能够实现对飞行器较好的操控效果。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种机翼，包括：

机翼本体，其内具有容置空间；

襟翼，与所述机翼本体枢接；以及

驱动装置，设置在所述容置空间中，部分所述驱动装置能伸出所述机翼本体的外部且能驱动所述襟翼相对所述机翼本体转动。

作为优选方案，所述驱动装置包括：

直线驱动机构，包括直线驱动机构本体以及输出杆，所述输出杆能相对所述直线驱动机构本体做伸缩运动，所述直线驱动机构本体与所述机翼本体枢接；

底座以及滑轮轴组件，所述底座设置在所述容置空间中且开设有弧形槽，所述滑轮轴组件穿设在所述弧形槽中且能沿所述弧形槽滑动；

推杆组件，所述输出杆和所述推杆组件的一端分别与所述滑轮轴组件枢接，所述推杆组件的另一端与所述襟翼枢接。

作为优选方案，所述襟翼和所述机翼本体的枢接中心为O1，所述襟翼和所述驱动装置的枢接中心为O2，所述O1和所述O2的直线连线距离与所述弧形槽的中心线的半径相等。

作为优选方案，所述滑轮轴组件包括：

滑轮轴，分别与所述推杆组件和所述输出杆枢接；

滑轮，与所述滑轮轴枢接，所述滑轮容置在所述弧形槽中且能沿所述弧形槽滑动。

作为优选方案，所述滑轮的外周和所述弧形槽的内壁面中的一个设置有环状凸起，另一个设置有环状凹槽，所述环状凸起插接在所述环状凹槽中。

作为优选方案，所述滑轮轴组件还包括：

第一轴套和第二轴套，均套设在所述滑轮轴上，所述推杆组件、所述第一轴套、所述滑轮、所述第二轴套以及所述输出杆沿所述滑轮轴的轴线方向排布。

作为优选方案，所述机翼本体上开设有缺口，所述推杆组件能通过所述缺口伸出所述机翼本体。

作为优选方案，所述襟翼包括襟翼本体以及设置在其上的摇臂，所述机翼本体包括壳体以及设置在其外部的固定支臂，所述摇臂与所述固定支臂枢接。