[实用新型]一种具有高密封结构的机动车电机后端盖

说明书

一种具有高密封结构的机动车电机后端盖，属于机械基础件及制造技术领域，包括后端盖本体和后端盖密封圈，所述后端盖密封圈设置在后端盖本体靠近电机壳体的端面上；其中，所述后端盖密封圈包括橡胶密封圈、弹性支撑架和泛塞，所述橡胶密封圈设置在后端盖本体上，所述弹性支撑架设置在橡胶密封圈内，所述泛塞设置在弹性支撑架内。本实用新型的具有高密封结构的机动车电机后端盖，橡胶密封圈和泛塞对电机外壳和后端盖之间的间隙进行双重密封，同时由于在密封结构中加入了弹性支撑架和泛塞，因此具有一定的减震效果，此密封结构对机动车电机起到了良好的密封效果，保证了机动车电机的正常运行。

技术领域

本实用新型属于机械基础件及制造技术领域，具体地，涉及一种具有高密封结构的机动车电机后端盖。

背景技术

现有技术中的电机后端盖，其一般均为盖状，大多由铝等金属材料制成，为了保持电机稳定的运行，电机壳体与电机前后端盖连接在一起后，需要保证壳体内部干燥。电机一旦进水以后，不仅造成轴承生锈、转动不灵、电机负载电流增大、烧毁电机，从而直接影响电机的使用寿命。

例如中国专利CN208299582中提出的一种电机抗震铸铝端盖的密封结构，该种电机抗震铸铝端盖的密封结构，通过圆台的设置，大大提高了铸铝端盖的强度，通过减震橡胶圈的设置，可以有效地吸收震动，降低电机轴承噪音，通过环形凹腔的设置减少了内置钢圈的减震胶圈的设置，大大提高了减震橡胶圈的弹性，有利于减震效果的提高，该结构虽然达到了比较好的减震效果但是该机构的密封效果不明显，并且密封结构的使用寿命较短，需要频繁更换密封圈。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种具有高密封结构的机动车电机后端盖，解决了现有技术中的电机端盖的密封结构中，端盖的密封性能不佳，造成电机内部的环境没有可靠的保证的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种具有高密封结构的机动车电机后端盖，包括后端盖本体和后端盖密封圈，所述后端盖密封圈设置在后端盖本体靠近电机壳体的端面上；其中，所述后端盖密封圈包括橡胶密封圈、弹性支撑架和泛塞，所述橡胶密封圈设置在后端盖本体上，所述弹性支撑架设置在橡胶密封圈内，所述泛塞设置在弹性支撑架内。本实用新型的具有高密封结构的机动车电机后端盖，橡胶密封圈和泛塞对电机外壳和后端盖之间的间隙进行双重密封，同时弹性支撑架能够起到支撑的作用，此密封结构对电机起到了良好的密封效果，保证了电机的正常运行。

进一步的，上述的具有高密封结构的机动车电机后端盖，所述后端盖本体的截面为圆形，所述橡胶密封圈、弹性支撑架和泛塞均呈圆环形设置，所述后端盖本体、橡胶密封圈、弹性支撑架和泛塞同轴设置，所述后端盖本体靠近电机壳体的端面上设有环形凹槽一，所述橡胶密封圈设置在环形凹槽一内。环形凹槽一形成了容纳后端盖密封圈的空间，安装时，后端盖密封圈的一端可延伸出后端盖本体，从而在组装后端盖本体和电机壳体过程中，能够使得后端盖密封圈的整体被压紧在后端盖本体和电机壳体之间。

进一步的，上述的具有高密封结构的机动车电机后端盖，所述后端盖本体远离电机壳体的一端设有圆形凸部一，所述圆形凸部一和后端盖本体同轴设置。圆形凸部一是为了匹配电机实用需求进行的设置。

进一步的，上述的具有高密封结构的机动车电机后端盖，所述后端盖本体和圆形凸部一的中心位置设有圆形通孔一，所述圆形通孔一靠近电机壳体的一端设有台阶一。设置的台阶一用于进行电机转轴的轴承的安装。

进一步的，上述的具有高密封结构的机动车电机后端盖，所述圆形凸部一的外壁和后端盖本体远离电机壳体的端面之间设有一组散热加强筋，所述一组散热加强筋以后端盖本体的中心为圆心按照环形阵列的方式设置。通过设置的一组散热加强筋不仅提高了后端盖本体的强度，同时一组散热加强筋还能辅助进行电机的散热。

进一步的，上述的具有高密封结构的机动车电机后端盖，所橡胶密封圈的外圆周上设有环形凹槽二，所述弹性支撑架设置在环形凹槽二内。环形凹槽提供了弹性支撑架的防止空间。