[实用新型]一种船舶修造用打磨装置

说明书

本实用新型属于船舶技术领域，尤其是一种船舶修造用打磨装置，针对现有技术中存在船舶修造用打磨装置在对部件进行打磨时，难以做到自动对部件进行固定的问题，现提出如下方案，其包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有控制箱，所述外壳的顶部内壁固定安装有电机，且电机输出轴的一端固定连接有控制套，所述外壳的后侧内壁滑动连接有放置板，且放置板的顶部延伸至外壳外，所述控制箱的后侧内壁滑动连接有打磨器，且打磨器的底部延伸至控制箱外，所述打磨器内滑动连接有打磨板，所述外壳的后侧内壁滑动连接有一号固定板，通过将需要打磨的部件放置在支撑板上，并且控制电机的输出轴进行转动，实现自动对部件进行固定的同时，完成自动打磨的作用。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶修造用打磨装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

现有技术中的船舶修造用打磨装置在对部件进行打磨时，难以做到自动对部件进行固定，所以我们提出一种船舶修造用打磨装置，用于解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在船舶修造用打磨装置在对部件进行打磨时，难以做到自动对部件进行固定的缺点，而提出的一种船舶修造用打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶修造用打磨装置，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有控制箱，所述外壳的顶部内壁固定安装有电机，且电机输出轴的一端固定连接有控制套，所述外壳的后侧内壁滑动连接有放置板，且放置板的顶部延伸至外壳外，所述控制箱的后侧内壁滑动连接有打磨器，且打磨器的底部延伸至控制箱外，所述打磨器内滑动连接有打磨板，所述外壳的后侧内壁滑动连接有一号固定板，且一号固定板的顶部延伸至外壳外，所述外壳的顶部内壁滑动连接有二号固定板，且二号固定板的顶部延伸至外壳外，所述打磨器的外壁转动连接有转动环，且转动环的右侧与控制箱的右侧内壁滑动连接，所述外壳内设有控制机构。

优选的，所述控制机构包括滑动板、锁定板、伸缩管、适配板、L型板、梯形板与连接板，所述滑动板滑动连接在外壳的左侧内壁，所述锁定板滑动连接在滑动板的顶部，所述伸缩管滑动连接在外壳的顶部内壁，且伸缩管内管的一端延伸至控制箱内，所述适配板固定连接在伸缩管的底部，且适配板与控制套活动连接，所述L型板固定连接在放置板的右侧，且L型板的顶部延伸至控制箱内并与转动环的底部固定连接，所述L型板与伸缩管外管的外壁转动连接，所述梯形板固定连接在L型板的左侧，所述二号固定板的顶部固定连接有斜面板，且斜面板与梯形板的斜面相接触，所述连接板转动连接在一号固定板的底部，且连接板的底部与滑动板的前侧转动连接，控制机构起到自动对部件进行固定的同时，对部件进行自动打磨。

优选的，所述锁定板的右侧固定连接有三号弹簧，且三号弹簧的一端与滑动板的顶部固定连接，所述外壳的左侧设有通孔，且通孔与锁定板活动连接，通过三号弹簧的弹力方便推动锁定板与通孔进行连接。

优选的，所述伸缩管内管的外壁与打磨器的外壁固定套设有同一个传动带，当伸缩管进行转动时，通过传动带可以控制打磨器进行转动。

优选的，所述一号固定板的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与控制套的底部固定连接有多个接触板，且支撑板的接触板与控制套的接触板活动接触，当控制套进行转动时，通过接触板可以控制支撑板进行移动。

优选的，所述放置板的底部固定连接有一号弹簧，且一号弹簧的一端与外壳的底部内壁固定连接，所述一号固定板的左侧固定连接有二号弹簧，且二号弹簧的一端与外壳的左侧内壁固定连接，所述二号固定板的左侧固定连接有四号弹簧，且四号弹簧的一端与外壳的顶部内壁固定连接，通过一号弹簧的弹力方便推动放置板进行移动，通过二号弹簧的弹力方便拉动一号固定板进行回位，四号弹簧的弹力方便推动二号固定板进行回位。

有益效果：