[实用新型]一种带变速的双向输出倒档器及四轮摩托车

说明书

本实用新型涉及倒挡器技术领域，特别是涉及一种带变速的双向输出倒档器及四轮摩托车。本实用新型公开了一种带变速的双向输出倒档器，包括主轴和副轴，主轴上套设有可轴向滑动的双联齿轮，副轴上套设有可与双联齿轮啮合的第一从动齿轮和第二从动齿轮。本实用新型所要解决的技术问题是开发一种可以实现变速的四驱倒档器。

技术领域

本实用新型涉及倒挡器技术领域，特别是涉及一种带变速的双向输出倒档器及四轮摩托车。

背景技术

目前，四轮摩托车所使用的倒档器一般都是把三轮摩托车的倒档器直接拿来用，实现后轮驱动，其结构简单、方便，成本也低，是多数四轮摩托车产品的优选倒档器。但是，现有三轮摩托车的倒档器只能实现后轮驱动，部分能进行变速，不能实现四驱；个别倒档器产品虽然可以实现四驱，但又不能变速驱动，适用范围小，使得四轮摩托车产品的性能始终没能很好的适应市场需求。

因此本领域技术人员致力于开发一种可以实现变速的四驱倒档器及四轮摩托车。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型公开了一种带变速的双向输出倒档器及四轮摩托车，所要解决的技术问题是开发一种可以实现变速的四驱倒档器及四轮摩托车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种带变速的双向输出倒档器，包括主轴和副轴，所述主轴上套设有可轴向滑动的双联齿轮，所述副轴上套设有可与所述双联齿轮啮合的第一从动齿轮和第二从动齿轮。

优选的，所述双联齿轮包括同轴向中心线的快档齿轮和慢档齿轮。

优选的，本实用新型提供的一种带变速的双向输出倒档器，还包括壳体，所述壳体内转动设置输入轴、主轴、副轴和输出轴；所述输入轴的一端安装有主动齿轮，所述主轴上可转动的套设有倒档齿轮和前进齿轮，所述主动齿轮位于倒档齿轮和前进齿轮之间，且所述主动齿轮与倒档齿轮和前进齿轮均啮合；所述主轴上还套设有可轴向滑动的接合套，所述接合套位于主动齿轮和倒档齿轮之间，所述输出轴上套设有与所述第一从动齿轮啮合的输出齿轮。

优选的，所述主轴为花键轴，所述接合套和双联齿轮内均设有与所述花键轴配合的花键；所述第一从动齿轮和第二从动齿轮通过花键与副轴固定连接；所述输出齿轮通过花键与输出轴固定连接。

优选的，所述壳体内设有第一拨叉和第二拨叉，所述第一拨叉与所述接合套连接，所述第二拨叉与所述双联齿轮连接。

优选的，所述第一拨叉和第二拨叉分别安装在设于壳体内的控制轴上。

优选的，所述快档齿轮可与所述第一从动齿轮啮合，所述慢档齿轮可与所述第二从动齿轮啮合。

优选的，所述壳体包括依次组合连接的第一箱体、第二箱体和第三箱体；所述主轴的两端通过轴承安装在第一箱体和第三箱体上，所述副轴的两端通过轴承安装在第二箱体和第三箱体上，所述输出轴通过轴承安装在第二箱体和第三箱体上，且输出轴的两端均延伸到壳体之外。

优选的，所述输出轴与壳体之间设有油封。

本实用新型还提供了一种四轮摩托车，包括如上所述的带变速的双向输出倒档器。

本实用新型的有益效果是：

通过双联齿轮的设置，将可以实现快档和慢档的切换，增大倒挡器的适用范围。同时，还通过接合套在主轴上滑动，使接合套与倒档齿轮或前进齿轮结合，从输入轴传递到主动齿轮上的动力传递到倒档齿轮或前进齿轮上，倒档齿轮或前进齿轮带动与之结合的接合套转动，接合套带动主轴及在主轴上的双联齿轮转动，双联齿轮带动与之啮合的第一从动齿轮或第二从动齿轮转动，第一从动齿轮或第二从动齿轮转动带动输出齿轮转动，输出齿轮带动输出轴转动，输出轴的两端将动力传递至外，实现快档慢档双向输出的倒档功能，进而实现变速四驱。本实用新型在相同的输入速度的条件下，增加了一个档位，就增加了一个输出速度，使得采用本倒挡器的四轮摩托车的适用范围扩大，增加了四轮摩托车的脱困和爬坡能力。