[实用新型]集成支架及车辆有效
| 申请号: | 202220443029.7 | 申请日: | 2022-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN216886568U | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
| 发明(设计)人: | 赵远博;马青源;杨灿辉;汤亚洲 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 禹超;臧建明 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集成 支架 车辆 | ||
1.一种集成支架,其特征在于,包括:至少两个支撑纵梁和多个支撑柱;其中,所述至少两个支撑纵梁平行设置且位于同一水平面,所述至少两个支撑纵梁之间形成安装平面;
所述多个支撑柱竖向设置在所述安装平面的下方,所述多个支撑柱之间形成安装腔,所述至少两个支撑纵梁的一端架设在所述多个支撑柱的顶端。
2.根据权利要求1所述的集成支架,其特征在于,还包括:线束支架;
所述线束支架跨设在所述至少两个支撑纵梁中的其中两个目标支撑纵梁之间,所述线束支架用于架设走线。
3.根据权利要求2所述的集成支架,其特征在于,所述线束支架包括:第一支撑架、第二支撑架以及设置在所述第一支撑架与所述第二支撑架之间的线束装配架;
所述第一支撑架和所述第二支撑架分别设置在所述两个目标支撑梁上;
所述线束装配架的两端分别与所述第一支撑架和第二支撑架相连,所述线束装配架用于架设走线。
4.根据权利要求3所述的集成支架,其特征在于,所述线束支架还包括:集束架;
所述集束架设置在所述线束装配架的底部,所述集束架具有集束孔,所述集束孔的两端分别朝向所述第一支撑架和所述第二支撑架。
5.根据权利要求3所述的集成支架,其特征在于,所述第一支撑架背离所述线束装配架的一面开设有安装孔,所述第二支撑架背离所述线束装配架的一面开设有安装孔。
6.根据权利要求2-5任一项所述的集成支架,其特征在于,还包括:凹型固定架;
所述凹型固定架设置在安装平面的底面,所述固定架远离所述多个支撑柱设置;
所述凹型固定架的两端分别与所述两个目标支撑纵梁连接。
7.根据权利要求1-5任一项所述的集成支架,其特征在于,还包括:承载板;
所述承载板设置在所述安装腔的底部,所述承载板与所述多个支撑柱相连。
8.根据权利要求1-5任一项所述的集成支架,其特征在于,还包括:多个加强梁;
每个所述加强梁设置在所述多个支撑柱的其中两个之间。
9.根据权利要求1-5任一项所述的集成支架,其特征在于,还包括:多个支撑横梁;
每个所述支撑横梁设置在所述至少两个支撑纵梁的其中两个之间。
10.一种车辆,其特征在于,包括:车架以及如权利要求1-9任一项所述的集成支架;
所述集成支架与所述车架相连。
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