[实用新型]一种汽车电子设备测试装置有效

专利信息
申请号: 202220437209.4 申请日: 2022-03-02
公开(公告)号: CN217034042U 公开(公告)日: 2022-07-22
发明(设计)人: 陈鹏;何帆;居敏强;张顺 申请(专利权)人: 工业和信息化部电子第五研究所华东分所
主分类号: G01R1/04 分类号: G01R1/04;G01R31/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 梁佳强
地址: 215129 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 电子设备 测试 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车电子设备测试装置,其特征在于,包括:

安装座(1);

治具(2),所述治具(2)设置于所述安装座(1)上,所述治具(2)用于定位待测试的产品(100);

按压机构(3),设置于所述安装座(1),所述按压机构(3)用于按压定位于所述治具(2)上的所述产品(100)的按键(101);

旋转驱动机构(4),设置于所述安装座(1),所述旋转驱动机构(4)用于驱动所述产品(100)的旋钮(102)旋转;

计数机构(5),所述计数机构(5)能够分别检测所述按压机构(3)按压所述按键(101)的次数和所述旋转驱动机构(4)驱动所述旋钮(102)旋转的圈数。

2.根据权利要求1所述的汽车电子设备测试装置,其特征在于,所述治具(2)包括:

支座结构(21)和承托板(22),所述支座结构(21)设置于所述安装座(1)顶部,所述承托板(22)倾斜设置于所述支座结构(21)顶部;及

定位座(23),所述定位座(23)设置于所述支座结构(21)的一侧,所述定位座(23)顶部设置有朝向所述支座结构(21)倾斜的斜面,所述承托板(22)朝向所述定位座(23)倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的汽车电子设备测试装置,其特征在于,所述承托板(22)上开设有与所述产品(100)底面的凸起配合的避让孔(221)。

4.根据权利要求2所述的汽车电子设备测试装置,其特征在于,所述支座结构(21)包括第一支座(211)和第二支座(212),所述第一支座(211)和所述第二支座(212)间隔设置于所述安装座(1)上,所述承托板(22)的两端分别连接于所述第一支座(211)和所述第二支座(212),所述第二支座(212)位于所述第一支座(211)和所述定位座(23)之间,所述第一支座(211)的高度大于所述第二支座(212),所述第二支座(212)的高度大于所述定位座(23)的高度。

5.根据权利要求1所述的汽车电子设备测试装置,其特征在于,所述按压机构(3)包括:

支架(31),设置于所述安装座(1)上;

直线驱动件(32),设置于所述支架(31)上;

压头(33),设置于所述直线驱动件(32)的执行端,所述直线驱动件(32)能够驱动所述压头(33)升降。

6.根据权利要求5所述的汽车电子设备测试装置,其特征在于,所述按压机构(3)还包括:

连接块(34),连接于所述驱动件的执行端,所述压头(33)设置有三个,三个所述压头(33)的顶端分别连接于所述连接块(34)。

7.根据权利要求5所述的汽车电子设备测试装置,其特征在于,所述压头(33)底部包覆有防护垫。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车电子设备测试装置,其特征在于,所述旋转驱动机构(4)包括:

支撑板(41),设置于所述安装座(1)上方;

旋转驱动件(42),设置于所述支撑板(41);

主动轮(43),设置于所述旋转驱动件(42)的输送端;及

输送带(44),呈环形,所述输送带(44)一端绕设在所述主动轮(43)上,另一端能够绕设在定位于所述治具(2)的所述产品(100)的旋钮(102)上。

9.根据权利要求8所述的汽车电子设备测试装置,其特征在于,所述旋转驱动机构(4)还包括从动轮(45),所述从动轮(45)可分离地套设在定位于所述治具(2)的所述产品(100)的旋钮(102)上,所述输送带(44)绕设在所述主动轮(43)和所述从动轮(45)上。

10.根据权利要求8所述的汽车电子设备测试装置,其特征在于,所述计数机构(5)包括:

第一计数组件(51),包括计数器、红外传感器(511)和挡块(512),所述挡块(512)设置于所述主动轮(43)上,所述红外传感器(511)设置于所述支撑板(41)上,且位置对应于所述主动轮(43);所述计数器与所述红外传感器(511)电性连接,所述计数器被配置为获取所述红外传感器(511)反馈的信号;及

第二计数组件(52),包括位移传感器和第二计数器,所述位移传感器被配置为获取所述按压机构(3)执行端的位移信号,所述第二计数器被配置为获取所述位移传感器反馈的信号。

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