[实用新型]带驻车功能的固定钳系统和电子液压制动系统

说明书

本实用新型公开了一种带驻车功能的固定钳系统和电子液压制动系统，所述带驻车功能的固定钳系统包括：第一钳体、第二钳体、第一摩擦片、第二摩擦片、第一刹车活塞、驻车活塞、驱动机构和阀门，第二钳体和第一钳体连接，第一钳体上设有驻车活塞室，第一钳体朝向第二钳体的一侧设有第一刹车活塞室，第一刹车活塞设于第一刹车活塞室内，第一刹车活塞适于与第一摩擦片止抵，驻车活塞可移动地设于驻车活塞室内以将驻车活塞室分割为第一腔室和密闭的第二腔室，第二腔室与第一刹车活塞室的油腔连通，驱动机构与驻车活塞连接，阀门用于切断和打开第一刹车活塞室的油腔和外部供油路。根据本实用新型的带驻车功能的固定钳系统，可以简化结构。

技术领域

本实用新型涉及机动车制动系统制造技术领域，尤其是涉及一种带驻车功能的固定钳系统和电子液压制动系统。

背景技术

相关技术中，现有的带驻车功能的固定钳系统，驻车一般通过外挂一个额外的附加驻车卡钳，使固定钳系统制动装置臃肿，结构复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种带驻车功能的固定钳系统，所述带驻车功能的固定钳系统可以避免外挂一个格外的附加驻车卡钳。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述固定钳系统的电子液压制动系统。

根据本实用新型实施例的带驻车功能的固定钳系统，包括：第一钳体和第二钳体，所述第二钳体和所述第一钳体连接，所述第一钳体上设有驻车活塞室；第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片设于所述第一钳体的朝向所述第二钳体的一侧内，所述第二摩擦片设于所述第二钳体的朝向所述第一钳体的一侧内，所述第一摩擦片位于所述第二摩擦片的靠近所述第一钳体的一侧，所述第一钳体朝向所述第二钳体的一侧设有第一刹车活塞室；第一刹车活塞，所述第一刹车活塞设于所述第一刹车活塞室内，所述第一刹车活塞适于与所述第一摩擦片止抵以推动所述第一摩擦片向朝向所述第二摩擦片的方向移动；驻车活塞，所述驻车活塞可移动地设于所述驻车活塞室内以将所述驻车活塞室分割为第一腔室和密闭的第二腔室，所述第二腔室与所述第一刹车活塞室的油腔连通；驱动机构，所述驱动机构与所述驻车活塞连接；阀门，所述阀门用于切断和打开所述第一刹车活塞室的油腔和外部供油路。

根据本实用新型实施例的带驻车功能的固定钳系统，通过在第一钳体内设置驻车活塞室和第一刹车活塞室，将驻车活塞可移动地设在驻车活塞室内，将第一刹车活塞设置第一刹车活塞室内，驻车活塞将驻车活塞室分割为第一腔室和密闭的第二腔室，第二腔室与第一刹车活塞室的油腔连通，第一刹车活塞适于与第一摩擦片止抵，使用阀门切断和打开第一刹车活塞室的油腔和外部供油路，使驻车活塞可以压缩第二腔室，推动第二腔室的制动液开始建立液压，从而使第一刹车活塞室也开始建立液压，进而使第一刹车活塞推动第一摩擦片向朝向第二摩擦片的方向移动，使固定钳系统可以实现驻车功能，避免外挂一个额外的附加驻车卡钳，从而避免固定钳系统制动装置臃肿，简化了结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动机构包括：驱动电机；螺杆，所述螺杆的一端与所述驱动电机连接，所述驻车活塞的朝向所述第一腔室的一侧设有螺纹孔，所述螺杆的另一端与所述螺纹孔配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述驻车活塞的朝向所述第一腔室的端面上设有第一凸台，所述螺杆上设有第二凸台，在初始位置，所述第一凸台和所述第二凸台配合阻挡所述螺杆沿第一方向转动以阻止所述驻车活塞朝向所述第一腔室运动，所述第一凸台沿所述驻车活塞的周向方向延伸，且沿第二方向，所述第一凸台的高度逐渐增大，所述第一方向和所述第二方向相反。

根据本实用新型的一些实施例，还包括位置传感器，所述位置传感器设于所述驻车活塞室的周壁上，用于探测所述驻车活塞的位置。