[实用新型]一种代步车

说明书

本申请公开一种代步车，包括主车架、一对具有回正位置和转向位置的车轮组件、回正机构；回正机构包括铰接在一个车轮组件上的活塞杆以及套设在活塞杆上的油缸套、第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧位于油缸套的两侧，活塞杆上设置有将油缸套的内腔分成第一油腔和第二油腔的活塞片，活塞片上开设有若干个通孔；一对车轮组件位于回正位置时，第一弹簧与第二弹簧的长度相等，第一油腔和第二油腔的容积相等；位于转向位置时，第一弹簧与第二弹簧的长度不相等，第一油腔和第二油腔的容积不相等。本申请中被活塞片分成两个油腔的油缸套与一对弹簧配合，使该代步车的一对车轮组件处于准确的回正位置，提高代步车移动过程中的稳定性和安全性。

技术领域

本申请涉及助行设备技术领域，尤其是涉及一种代步车。

背景技术

为了便于行动不便的病人和老年人的出行，市场上出现了如代步车、助行器等助行设备。为了便于代步车的放置和携带，许多代步车被设计为具有可折叠的前车架和后车架的代步车，前车架上设置有便于代步车换向的转向机构，目前大多数的代步车不具有车轮回正的功能，或者转向机构和回正机构的结构复杂，回正位置不准确，此类缺陷容易对代步车的稳定性和安全性造成影响。

发明内容

本申请的目的是解决现有技术中代步车回正位置不准确的问题。

为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种代步车，包括主车架、一对具有回正位置和转向位置的车轮组件、连接在所述的一对车轮组件之间的转向机构以及连接在所述的转向机构上的回正机构；所述的回正机构包括铰接在其中一个所述的车轮组件上的活塞杆以及套设在所述的活塞杆上的油缸套、第一弹簧和第二弹簧，所述的油缸套与至少部分所述的转向机构连接，所述的第一弹簧和所述的第二弹簧分别连接在所述的油缸套的两端部，所述的活塞杆上设置有将所述的油缸套的内腔分成第一油腔和第二油腔的活塞片，所述的活塞片上开设有若干个连通所述的第一油腔和所述的第二油腔的通孔；所述的一对车轮组件位于所述的回正位置时，所述的第一弹簧与所述的第二弹簧的长度相等，所述的第一油腔的容积和所述的第二油腔的容积相等；所述的一对车轮组件位于所述的转向位置时，所述的第一弹簧与所述的第二弹簧的长度不相等，所述的第一油腔的容积和所述的第二油腔的容积不相等。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的活塞杆的两端部具有径向向外凸出的阻挡部，所述的第一弹簧位于其中一个所述的阻挡部和所述的油缸套之间，所述的第二弹簧位于另一个所述的阻挡部和所述的油缸套之间。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的活塞片分别与所述的一对阻挡部之间的距离相等。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的转向机构包括转向轴、铰接在另一个所述的车轮组件上的第一转向杆以及铰接在所述的一对车轮组件之间的车轮支架和第二转向杆，所述的转向轴的底部设置有与所述的第一转向杆铰接的转向片，所述的车轮支架与所述的油缸套连接；所述的一对车轮组件在所述的回正位置和所述的转向位置之间切换时，所述的转向轴绕自身轴心线转动。

在上述技术方案中，进一步优选的，与所述的回正机构铰接的所述的车轮组件包括沿前后方向延伸的第一传动件和与所述的第一传动件传动连接的第一车轮，与所述的第一转向杆铰接的所述的车轮组件包括沿前后方向延伸的第二传动件和与所述的第二传动件传动连接的第二车轮；所述的第一车轮在所述的第一传动件上能够绕自身的轴心线自由地转动，所述的第二车轮在所述的第二传动件上能够绕自身的轴心线自由地转动；所述的第二转向杆的两端部分别铰接在所述的第一传动件和所述的第二传动件的后端部，所述的第一转向杆铰接在所述的第二传动件的前端部，所述的活塞杆铰接在所述的第一传动件的前端部，所述的车轮支架的两端部分别铰接在所述的第一传动件和所述的第二传动件的中部。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述的主车架包括座支架和设置在所述的座支架的前端部的连接支架，所述的座支架通过一对铰接轴可活动地连接在所述的车轮支架上。