[实用新型]新能源汽配多穴模具流道快速转换器结构

说明书

本实用新型公开一种新能源汽配多穴模具流道快速转换器结构，其包括模具本体、流道组件、转向器和定位组件，所述流道组件包括相互连通的直线流道和弯部流道，所述转向器可转动地设于所述直线流道，所述转向器上开设有连通通道，所述转向器相对所述直线流道转动而具有连通位置和隔断位置，所述转向器处于所述连通位置时所述连通通道与所述直线流道连通，所述转向器处于所述隔断位置时所述连通通道与所述直线流道隔断，所述转向器上开设有卡槽，所述转向器处于所述隔断位置时，所述定位组件与所述卡槽卡合以将所述转向器锁定在所述隔断位置。本实用新型的新能源汽配多穴模具流道快速转换器结构成型精确度高且结构简单。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种新能源汽配多穴模具流道快速转换器结构。

背景技术

在新能源小配件，一模多穴的模具里面，在没有拆卸模具的情况下，如何快速切换流道来生产需要的其中一款或者多款产品，是一个很困难的事情。模具一般是通过设置流道来成型出不同的产品，针对汽车领域的模具，由于其模具的造价比较昂贵，故一般一套模具都会对应多个产品，都是利用不同的流道切换来实现不同产品间的切换，由于流道的形成会影响产品的成型效果，然而现有的流道切换器可能会出现挪动的现象，这样就会影响产品成型的精确度。

为解决上述问题，有必要提供一种新能源汽配多穴模具流道快速转换器结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成型精确度高且结构简单的新能源汽配多穴模具流道快速转换器结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供的新能源汽配多穴模具流道快速转换器结构包括模具本体、流道组件、转向器和定位组件，所述流道组件包括相互连通的直线流道和弯部流道，所述转向器可转动地设于所述直线流道，所述转向器上开设有连通通道，所述转向器相对所述直线流道转动而具有连通位置和隔断位置，所述转向器处于所述连通位置时所述连通通道与所述直线流道连通，所述转向器处于所述隔断位置时所述连通通道与所述直线流道隔断，所述转向器上开设有卡槽，所述转向器处于所述隔断位置时，所述定位组件与所述卡槽卡合以将所述转向器锁定在所述隔断位置。

较佳地，所述定位组件包括拉动件和弹性件，所述拉动件滑动地设于所述模具本体，所述拉动件对应所述卡槽设有卡合件，所述弹性件设于所述模具本体与所述拉动件之间，所述弹性件提供一使得所述卡合件恒具有与所述卡槽卡合之趋势的弹性力。

具体地，所述弹性件为压缩弹簧。

具体地，所述拉动件向外延伸形成用于拉拔的操作件。

较佳地，所述连通通道包括直线部和导向部，所述导向部设于所述直线部的两端，借由所述导向部引流。

具体地，所述导向部呈对称地设于所述直线部的两侧。

具体地，所述导向部为向外张开的扇形结构。

较佳地，所述直线流道设有用于缓冲的缓冲部。

具体地，所述缓冲部为“U”型弧形面。

较佳地，所述转向器包括头部和杆部，所述头部与所述杆部共同形成上下阶梯结构。

与现有技术相比，本实用新型的新能源汽配多穴模具流道快速转换器结构通过将模具本体、流道组件、转向器和定位组件等结合在一起，流道组件包括相互连通的直线流道和弯部流道，转向器可转动地设于直线流道，转向器上开设有连通通道，转向器相对直线流道转动而具有连通位置和隔断位置，转向器处于连通位置时连通通道与直线流道连通，从而形成通路，转向器处于隔断位置时连通通道与直线流道隔断，从而形成断路，转向器上开设有卡槽，转向器处于隔断位置时，定位组件与卡槽卡合以将转向器锁定在隔断位置，由于定位组件形成一锁定结构，这样就能够在成型液流动的时候避免液体的流动导致转向器转动或晃动，不仅提高连接的稳定性，而且能够有效提高成型的效果以及成型的精确度。

附图说明