[实用新型]车厢及自卸车

说明书

本实用新型涉及作业设备技术领域，提供一种车厢及自卸车，其中车厢包括车厢本体和一对举升缸支座，车厢本体的侧壁上形成有加强部，加强部凸出车厢本体的侧壁；举升缸支座上侧焊接固定有加强筋板，加强筋板平行设置有两个以上，加强筋板与车厢本体的侧壁焊接，并与加强部的下侧焊接固定。本实用新型提供的车厢及自卸车，其举升缸支座上设置有至少两个加强筋板，通过加强筋板连接车厢本体的侧壁和车厢本体上的加强部，既能够增加焊缝长度以提高连接牢固性，又能避免焊缝承受较大的切应力，进而避免焊缝损坏。

技术领域

本实用新型涉及作业设备技术领域，尤其涉及一种车厢及自卸车。

背景技术

随着煤炭和岩石的开采等工业的快速发展，其运输工具的发展也日益更新成熟。近几年，逐渐出现了铰接式自卸车此类运输工具，对传统的自卸车带来了很大的市场冲击；铰接式自卸车具有良好的机动性和广泛的适应性，铰接结构可使前后车架左右转向45°,转弯半径小；在空间狭窄、道路泥泞的工况下,均能工作自如。同时铰接式自卸车便于装载,其装载能力与自重的比率比其它同类设备大,且燃油消耗率低,对工地路况要求低,在运输成本和故障率低的同时,还可节约施工便道的投入,降低整体运营成本。其环保的性能在隧道施工和地下工程中体现的尤其明显。

现有的铰链式自卸车的油缸支座直接焊接在车辆的两侧，其受力能力较弱，在运输重量较大或长时间使用过程中，容易导致结构损坏，既增加了使用成本，又不利于作业安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种车厢及作业车辆，用以解决现有技术中自卸车的油缸支座受力能力较弱的问题。

本实用新型提供一种车厢，包括：

车厢本体，所述车厢本体的侧壁上形成有加强部，所述加强部凸出所述车厢本体的侧壁；

举升缸支座，所述举升缸支座上侧焊接固定有加强筋板，所述加强筋板平行设置有两个以上，所述加强筋板与所述车厢本体的侧壁焊接，并与所述加强部的下侧焊接固定。

根据本实用新型提供的一种车厢，所述举升缸支座设置有一对，且分置于所述车厢本体两侧，所述举升缸支座还包括防护套，所述防护套包绕在所述加强筋板的外侧，并且与所述加强部焊接固定。

根据本实用新型提供的一种车厢，所述举升缸支座还包括支撑板、安装板和安装轴，所述支撑板与所述加强筋板垂直焊接，所述安装板对称设置有两个，并与所述支撑板固定连接，所述安装轴分别与两个所述安装板连接。

根据本实用新型提供的一种车厢，所述安装轴与所述安装板可拆卸连接。

根据本实用新型提供的一种车厢，所述安装板上螺栓固定有压板，所述安装轴的端部设置有限位板，所述限位板夹持固定在所述压板和所述安装板之间。

根据本实用新型提供的一种车厢，还包括：

一对限位架，一对所述限位架之间对称设置，且分别固定设置在所述车厢本体的前端，所述限位架的下端形成第一限位面，所述第一限位面适于与车架上的限位座贴合适配。

根据本实用新型提供的一种车厢，所述车厢本体的前端横向设置有安装筋板，所述限位架的上端形成安装槽，所述安装筋板的下侧嵌入所述安装槽内，所述限位架分别与所述车厢本体的前侧壁和所述安装筋板焊接固定。

根据本实用新型提供的一种车厢，所述车厢本体包括前侧板、左侧板、右侧板、底板和尾板，所述前侧板、左侧板、右侧板和尾板分别与所述底板焊接固定，所述尾板的外侧设置有翻转座总成和安全支撑座。

根据本实用新型提供的一种车厢，所述前侧板与所述底板之间的夹角为介于100°至110°之间；和/或

所述尾板与所述底板之间的夹角为介于155°至160°之间；和/或

所述左侧板和右侧板与所述底板之间的夹角均为介于125°至132°之间。