[实用新型]一种汽车配件装配用轴承压装机

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件装配用轴承压装机。包括工作台，所述工作台的顶部一侧外壁设置有安装座，安装座的一侧内壁设置有上料机构，工作台的顶部一侧外壁设置有压装机构，工作台的顶部两侧外壁分别设置有两个固定板，每个固定板的一侧外壁均设置有下料机构，每组所述下料机构均包括气缸三、固定座和马达，固定座通过螺栓固定于支撑板的一侧外壁上，固定座的顶部外壁设置有弧形柱；本实用新型通过启动马达，使得马达通过旋转轴带动两个半圆板进行转动，当第一个半圆板在弧形柱内时对轴承本体或端盖进行支撑，旋转后，通过第二个半圆板对其进行支撑，再次进行旋转时，端盖或轴承本体掉落时承接板上。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件装配技术领域，尤其涉及一种汽车配件装配用轴承压装机。

背景技术

压装是指将具有过盈量配合的两个零件压到配合位置的装配过程，汽车零部件的生产比如汽车底盘零件、座椅轴套、电机盖，轴承端盖等都需要压装工艺来完成，其中轴承端盖作为一非常重要的机械零件之一,用途十分广泛；该零件的主要工作表面为左右端面以及左端面的外圆表面，一般作用：(1)轴承外圈的轴向定位；(2)防尘和密封，除本身可以防尘和密封外，也常和密封件配合以表达到密封的作用；(3)位于车床电动机和主轴箱之间的端盖,主要起传送扭矩和缓冲吸震的作用；使主轴箱的转动平稳。

轴承端盖用以固定轴承、调整轴承间隙并承受轴向力，轴承端盖的结构有嵌入式和凸缘式两种；每种又有闷盖和透盖之分，每种适用的场合也有所不同，在轴承端盖进行装配压合时，现有的汽车轴承与法兰盖的压装设备在工作时，人工参与步骤较多，例如需要人工上料和取料，耗费人力物力，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车配件装配用轴承压装机。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：包括工作台，所述工作台的顶部一侧外壁设置有安装座，安装座的一侧内壁设置有上料机构，工作台的顶部一侧外壁设置有压装机构，工作台的顶部两侧外壁分别设置有两个固定板，每个固定板的一侧外壁均设置有下料机构，每组所述下料机构均包括气缸三、固定座和马达，固定座通过螺栓固定于支撑板的一侧外壁上，固定座的顶部外壁设置有弧形柱，气缸三通过螺栓固定于工作台顶部靠近支撑板的一侧外壁上，每个气缸三的顶部外壁设置有承接板，承接板位于固定座的正下方，马达通过螺栓固定于固定座的底部外壁上，马达的输出端设置有旋转轴，旋转轴的一侧外壁设置有两个半圆板，两个半圆板形成一个整圆，且反向设置，两个弧形柱的内部分别滑动接触有三个以上轴承本体和三个以上端盖。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上料机构包括螺纹杆、活动架和两个夹紧架，安装座和工作台的一侧外壁均设置有传动轮，两个传动轮通过传动带传动连接，工作台的底部一侧内壁设置有电机，电机于其中一个传动轮相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹杆通过转轴固定于另一个传动轮上，活动架通过螺纹固定于螺纹杆上，且活动架滑动连接于安装座内，活动架的顶部外壁设置有两个气缸一，每个气缸一的一端均设置有固定架。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述夹紧架均转动连接于固定架的顶部一侧外壁上，每个夹紧架的一侧外壁均开设有通孔，固定架的一侧外壁设置有推杆，推杆的顶部一侧外壁设置有固定柱，固定柱与两个通孔滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压装机构包括支撑架、气缸二和支撑台，支撑架通过螺栓固定于工作台的顶部外壁上，气缸二均通过螺栓固定于支撑架的顶部外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气缸二的底部外壁设置有挤压柱，支撑台通过螺栓固定于工作台的顶部外壁上，支撑台的顶部外壁滑动连接有限位柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位柱的外壁套接有弹簧，限位柱的一侧外壁设置有限位板，限位板于弹簧的一端相连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：