[实用新型]一种便于调节的平板车结构

说明书

本实用新型涉及平板车结构领域，具体为一种便于调节的平板车结构，包括平板车本体和弹簧，所述平板车本体的底端设置有滚轮，且平板车本体的一侧设置有转轴，所述转轴的顶端安装有挡板，且挡板的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧安装有放置台，且放置台的内部安装有电机，所述电机的一端设置有轴承，且轴承的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有杆套，且杆套的顶端安装有推板，所述推板的外部开设有滑槽。该便于调节的平板车结构，设置转轴，使挡板进行转动，从而便于对物质进行限位，避免掉落，设置电机，从而带动杆套进行平移，使推板移动到物质的另一侧，从而便于对物质进行固定，防止运输时晃动。

技术领域

本实用新型涉及平板车技术领域，具体为一种便于调节的平板车结构。

背景技术

平板车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然平板车物料搬运技术不断发展，但平板车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，通过底部的脚轮进行移动，因此需要平板车结构。

现在市场上的经平板车结构，仅由平板、滚轮和拉杆组成，结构较为简单，缺少限位组件，导致输送过程中，货物容易掉落，且由于其平板不能倾斜，导致下料存在不便，同时可能缺少长度调节的功能，可能不便于进行长度的调节，从而不便于不同身高人员的需求，针对上述情况，在现有的经平板车结构基础上进行技术创新，为此我们提出一种便于调节的平板车结构。

针对上述问题，急需在原有平板车结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于调节的平板车结构，具备便于对平板车结构进行调节扶手高度和限位物质等优点，解决了便于对平板车结构进行调节扶手高度和限位物质的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的平板车结构，包括平板车本体和弹簧，所述平板车本体的底端设置有滚轮，且平板车本体的一侧设置有转轴，所述转轴的顶端安装有挡板，且挡板的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓的一侧安装有放置台，且放置台的内部安装有电机，所述电机的一端设置有轴承，且轴承的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外部设置有杆套，且杆套的顶端安装有推板，所述推板的外部开设有滑槽。

所述弹簧的顶端设置有限位挡块，且限位挡块的外部安装有固定夹板，所述固定夹板的一侧安装有套筒，且套筒的内部设置有内杆，所述内杆的一侧设置有锁紧螺栓，且内杆的顶端安装有上扶杆，所述上扶杆的外部设置有橡胶套。

进一步，所述挡板与转轴之间为转动连接，且挡板与固定螺栓之间为螺纹连接。

进一步，所述放置台与螺纹杆之间为嵌套连接，且螺纹杆通过轴承与放置台构成转动结构。

进一步，所述螺纹杆与杆套之间为螺纹连接，且杆套与推板之间为固定连接。

进一步，所述推板与滑槽之间为滑动连接，且滑槽与放置台之间为一体化设置。

进一步，所述限位挡块与固定夹板之间为嵌套连接，且固定夹板与套筒之间为相互平行设置。

进一步，所述套筒与内杆的中轴线相重合，且内杆与锁紧螺栓之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该便于调节的平板车结构，设置转轴，使挡板进行转动，从而便于对物质进行限位，避免掉落，设置电机，从而带动杆套进行平移，使推板移动到物质的另一侧，从而便于对物质进行固定，防止运输时晃动。

2、该便于调节的平板车结构，设置橡胶套，拉动上扶杆可进行拉动整个平板车，实现移动，设置套筒，通过弹簧提供弹力提供限位，从而使得伸缩扶手机构处于竖直状态，设置锁紧螺栓，向上拉动上扶杆，从而实现长度的调节，从而便于调节平板车的扶手高度。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；