[实用新型]一种适用于电动汽车的热管理设备和电动汽车

权利要求书

1.一种适用于电动汽车的热管理设备，其特征在于，包括第一回路和第二回路；

所述第一回路包括相互连接的压缩机(1)、内置气冷器(2)、换热器(3)、气液分离器(4)、外置气冷器(5)、蒸发器(6)、第一双向节流阀(7)和第一开关阀(11),所述第一双向节流阀(7)设置于所述内置气冷器(2)和所述换热器(3)之间，所述第一开关阀(11)设置于所述气液分离器(4)和所述换热器(3)之间；

所述第二回路包括相互连接的电池(10)和所述换热器(3)。

2.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的热管理设备，其特征在于，所述第一回路还包括第二开关阀(12)、第二双向节流阀(8)、第三双向节流阀(9)和第三开关阀(13)，所述压缩机(1)、所述第二开关阀(12)、所述内置气冷器(2)、所述第一双向节流阀(7)、所述换热器(3)、所述第二双向节流阀(8)、所述第三双向节流阀(9)、所述气液分离器(4)、所述外置气冷器(5)、所述第三开关阀(13)和所述气液分离器(4)依次连通，形成整车加热回路。

3.根据权利要求2所述的适用于电动汽车的热管理设备，其特征在于，所述第一回路还包括第四开关阀(14)，所述压缩机(1)、所述第二开关阀(12)、所述内置气冷器(2)、所述第一双向节流阀(7)、所述换热器(3)、所述第二双向节流阀(8)、所述蒸发器(6)、所述第四开关阀(14)和所述气液分离器(4)依次连通，形成乘客舱制冷除湿/电池加热回路。

4.根据权利要求2所述的适用于电动汽车的热管理设备，其特征在于，所述第一回路还包括第四双向节流阀(15)，所述压缩机(1)、所述第二开关阀(12)、所述内置气冷器(2)、所述第四双向节流阀(15)、所述蒸发器(6)、所述第二双向节流阀(8)、所述换热器(3)、所述第一开关阀(11)和所述气液分离器(4)依次连通，形成乘客舱制热/电池冷却回路。

5.根据权利要求2所述的适用于电动汽车的热管理设备，其特征在于，所述第一回路还包括第六开关阀(17)，所述压缩机(1)、所述第六开关阀(17)、所述外置气冷器(5)、所述气液分离器(4)、所述第三双向节流阀(9)、所述第二双向节流阀(8)、所述换热器(3)、所述第一开关阀(11)和所述气液分离器(4)依次连通，形成电池冷却回路。

6.根据权利要求3所述的适用于电动汽车的热管理设备，其特征在于，所述第一回路还包括第五开关阀(16)，所述压缩机(1)、所述第二开关阀(12)、所述内置气冷器(2)、所述第五开关阀(16)、所述外置气冷器(5)、所述气液分离器(4)和所述第三双向节流阀(9)依次连通，所述第三双向节流阀(9)分别与所述第二双向节流阀(8)和所述蒸发器(6)连通，所述第二双向节流阀(8)与所述换热器(3)、所述第一开关阀(11)和所述气液分离器(4)依次连通，所述蒸发器(6)与所述第四开关阀(14)和所述气液分离器(4)依次连通，形成乘客舱制冷除湿/电池冷却回路。

7.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的热管理设备，其特征在于，所述第一回路中设置CO₂介质。

8.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的热管理设备，其特征在于，所述第二回路中设置冷却液。

9.根据权利要求1所述的适用于电动汽车的热管理设备，其特征在于，所述第一回路还包括板式换热器(18)，所述板式换热器(18)设置于所述第一双向节流阀(7)和所述换热器(3)之间；所述第二回路还包括第一三通水阀(19)、第二三通水阀(20)和板式换热器(18)，所述电池(10)、所述第一三通水阀(19)、所述换热器(3)和所述第二三通水阀(20)依次连通，所述板式换热器(18)设置于所述第一三通水阀(19)和所述第二三通水阀(20)之间。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任意一项适用于电动汽车的热管理设备。