[实用新型]一种动力电池热管理系统、动力电池包及车辆

说明书

本实用新型公开了一种动力电池热管理系统、动力电池包及车辆，属于动力电池技术领域，包括设置在箱体组件内底部设置有的热管理总成，所述热管理总成顶部设置有电池模组，所述热管理总成包括若干个热管理板总成，若干个所述热管理板总成通过高压导线电性连接到一起。本实用新型提供了一种动力电池热管理系统、动力电池包及车辆，可有效提高电池电加热系统的通用化及平台化，有效提升电池加热系统的加热效率，并可实现电冷却功能，提高电池热扩散时的安全性。

技术领域

本实用新型公开了一种动力电池热管理系统、动力电池包及车辆，属于动力电池技术领域。

背景技术

随着能源危机和环境污染的日益严重，节能减排已形成全球共识，由于纯电动汽车具有零排放、低噪音、能源效率高等特点，是较理想的节能环保车型之一，我国正在大力推广。

动力电池作为纯电动汽车唯一的动力能源，它的性能和使用寿命直接影响整车的性能和使用寿命。在所有的环境因素中，温度对电池的充放电性能影响最大，一般充电效率会随温度升高而升高，但当温度升到45℃以上时，高温下充电电池材料的性能会退化，电池循环寿命也将大大缩短，所以为了有效充电，大体上电池环境温度范围应在5-30℃之间。锂电池的放电效率，在低温时会显著的降低(如低于-15℃)，且在-20℃以下时电池的充电效率也将大大降低。为提高电动汽车的低温适用性，改善动力电池的低温性能，可以对动力电池进行事先预热，以发挥其全部潜能，目前动力电池外贴聚酰亚胺膜或者硅胶加热片的方式被广泛采用，但是动力电池电加热系统平台化低、加热效率低、无法冷却的问题较为严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有动力电池电加热系统平台化低、加热效率低、无法冷却的问题，提出一种动力电池热管理系统、动力电池包及车辆。

本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种动力电池热管理系统，包括设置在箱体组件内底部设置有的热管理总成，所述热管理总成顶部设置有电池模组，所述热管理总成包括若干个热管理板总成，若干个所述热管理板总成通过高压导线电性连接到一起。

优选的是，所述热管理板总成包括电加热板，所述电加热板中部设有出风口，所述出风口两侧的电加热板上对称设置有加热片，所述加热片与高压导线电性连接。

优选的是，所述加热片通过连接板连接在一起，所述连接板内侧设置有风扇，所述风扇与出风口相对应。

优选的是，所述电加热板上与加热片相邻对称布置有缓冲块与箱体组件内部相配合。

优选的是，所述缓冲块采用硅胶材质。

优选的是，所述箱体组件内部布置有多根相互垂直配合的横梁和纵梁组成的若干个安装槽，所述热管理板总成与安装槽相配合。

优选的是，所述电加热板分别固定在横梁和纵梁顶端。

优选的是，所述出风口包括若干个长方形网格状通风孔，所述电加热板远离加热片一侧固定在电池模组底部。

一种动力电池包，包括如上所述的动力电池热管理系统。

一种车辆，包括车辆本体和如上的动力电池包。

本实用新型相对于现有而言具有的有益效果：

本实用新型提供了一种动力电池热管理系统、动力电池包及车辆，可有效提高电池电加热系统的通用化及平台化，有效提升电池加热系统的加热效率，并可实现电冷却功能，提高电池热扩散时的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种动力电池热管理系统的等轴测视图。

图2是实用新型一种动力电池热管理系统热管理板总成的等轴测视图。

图3是本实用新型一种动力电池热管理系统的部分等轴测视图。