[实用新型]一种耐冲压的汽车模具

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，且公开了一种耐冲压的汽车模具，包括底板、上模和下模，所述下模固定设置于底板的上表面，所述上模的前、后两侧均对称固定设置有两个安装板，每个所述安装板的下表面均通过伸缩杆与底板固定连接，每个所述伸缩杆的杆壁均活动穿设有第一弹簧，每个所述第一弹簧的两端分别与底板以及对应的安装板固定连接，所述上模的前、后两侧分别固定设置有安装机构，所述底板的上表面且位于下模的前、后两侧分别固定设置有驱动机构，两个所述驱动机构分别固定连接有卡杆，每个所述卡杆分别与对应的安装机构相匹配。本实用新型操作方便，在需要运输时能够对其进行折叠，便于进行批量运输。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种耐冲压的汽车模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

现有的耐冲压的汽车模具通常是上模和下模之间通过缓冲装置相连接，在运输过程中占用较大空间，不便于批量运输，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中上模下模连接后占用空间较大而不便于批量运输的问题，而提出的一种耐冲压的汽车模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐冲压的汽车模具，包括底板、上模和下模，所述下模固定设置于底板的上表面，所述上模的前、后两侧均对称固定设置有两个安装板，每个所述安装板的下表面均通过伸缩杆与底板固定连接，每个所述伸缩杆的杆壁均活动穿设有第一弹簧，每个所述第一弹簧的两端分别与底板以及对应的安装板固定连接，所述上模的前、后两侧分别固定设置有安装机构，所述底板的上表面且位于下模的前、后两侧分别固定设置有驱动机构，两个所述驱动机构分别固定连接有卡杆，每个所述卡杆分别与对应的安装机构相匹配。

通过采用上述技术方案，能够实现对卡杆的位置调节，在使用该模具时将两个卡杆分别与对应的卡板错位，从而能够保证上模能够上下正常运动。

优选的，所述安装机构包括固定杆和连接板，所述固定杆与上模的侧壁固定连接，所述固定杆的另一端与连接板固定连接，所述固定杆的杆壁活动穿设有第二弹簧，所述固定杆的垂直截面设置为矩形且杆壁活动穿设有卡板，所述第二弹簧的两端分别与连接板以及卡板固定连接，所述卡板的下端内部开设有卡孔，所述卡杆与卡孔相匹配。

通过采用上述技术方案，利用两个卡杆与对应的卡孔之间的插接，能够实现对上模的限位，从而能够在需要批量运输时减小整个装置的占用空间。

优选的，所述驱动机构包括丝杆和两个支撑板，两个所述支撑板固定设置于底板的上表面，所述丝杆设置于两个支撑板之间且两端杆壁分别通过轴承与对应的支撑板转动连接，所述丝杆的杆壁螺纹套设有滑块，所述滑块的上表面固定设置有L形杆，所述L形杆的另一端与对应的卡杆的杆壁固定连接。

通过采用上述技术方案，利用设置的滑块，能够在丝杆转动时利用滑块和L带动卡杆运动，从而能够便于对卡杆的位置进行调节。

优选的，所述滑块的下侧固定设置有限位块，所述限位块的内部活动穿设有限位杆，所述限位杆的两端分别与对应的支撑板固定连接。

通过采用上述技术方案，利用限位块与限位杆的活动穿设，能够在丝杆转动时进行避免滑块转动，从而保证卡杆的正常移动。

优选的，所述丝杆的一端贯穿对应的支撑板并固定连接有旋钮。

通过采用上述技术方案，能够利用旋钮驱动丝杆转动，从而实现对卡杆的位置调节。

优选的，两个所述卡杆远离下模的一端分别开设有楔形端面。